采埃孚推动多项商用车创新 塑造交通运输的未来

盖世汽车讯 6月27日，采埃孚商用车解决方案部门（ZF’s Commercial Vehicles Solutions，CVS）开发出新型混合动力变速箱TraXon 2 Hybrid，继续引领商用车技术，并进一步支持向脱碳出行方式的转型。作为行业领先的TraXon系列的一部分，采埃孚的TraXon 2 Hybrid将使商用车运营商能够显著减少碳排放，同时仍保持内燃机的性能优势。

图片来源：采埃孚

凭借在开发乘用车混合动力技术方面的丰富经验，采埃孚拥有将这些技术转化为商用车可行解决方案的研发能力。采埃孚能够为不同的移动应用提供技术进步，这使得CVS部门能够为商用车行业开发和生产关键技术。

“在开发TraXon 2 Hybrid的过程中，我们展示了如何通过跨部门协同来迅速灵活地满足客户需求，从而创造出可行的技术，有效地实现商用车脱碳，”采埃孚董事会成员、商用车解决方案部门负责人Peter Laier教授说道。“通过这样做，我们不仅满足了行业不断变化的需求，还将采埃孚定位为强大而可靠的合作伙伴，以非常灵活的产品组合和生产引领转型步伐。”

采埃孚的一个关键优势是其广泛的产品组合，可满足商用车制造商和车队运营商的各种需求和应用。从创新的车辆运动控制系统cubiX到推出全系列的下一代电驱动装置：采埃孚始终有能力在其各个部门内开发和工业化创新 - 甚至在CVS部门内部，针对不同的移动出行应用。这使得采埃孚能够为制造商提供有吸引力的解决方案，以开发更智能、更安全、更可持续的车辆。

迈向零排放

凭借其下一代电动传动系统，采埃孚为电池电动或燃料电池汽车提供不同的技术开放解决方案，使各种商用车应用实现电气化。其E-Mobility Kit包括中央驱动器CeTrax 2和CeTrax 2 dual，以及电动轴AxTrax 2、AxTrax 2 dual和AxTrax 2 LF，为制造商提供生产零排放电动汽车所需的一切。

AxTrax 2甚至可以集成到拖车中，这是采埃孚的最新概念，可有效地将ICE驱动的卡车-拖车组合转换为混合动力车。电动拖车还可以延长电动汽车的续航里程。该概念正在等待监管部门的批准，可节省高达16%的燃油排放，使用插电式车型时甚至可以节省高达40%的燃油排放。

该公司还在采埃孚全球技术日上展示了其新的创新制动和电驱动协同计划。该系统优化了电驱动和EBS制动控制之间的连接。额外的制动能量用于回收，增加了车辆的续航里程，并实现了更平稳的启动能力。

数字化解决方案

SCALAR是采埃孚的数字车队编排平台，可使车队经理能够通过实时、基于AI的自动决策和效率改进工具来编排其运营。OEM还可以从SCALAR的数据洞察中受益，以衡量其车辆在现实环境中的性能。该平台可以与人工驾驶和自动驾驶车辆一起运行。

采埃孚的cubiX商用车运动控制系统可将虚拟驾驶员系统的驾驶指令通过车辆执行器转换为真实的车辆运动命令。这可确保CV配置（包括传统和电动配置）的车辆稳定性、安全性、精确性和性能。该系统最近已与客户和合作伙伴在现实条件下成功进行了现场测试，例如SAFE20（一个自动化货场运营项目）。

因此，采埃孚凭借对集成和系统工程的深刻理解和专业知识，为客户简化了车载实施，实现了车辆运动控制的自动化，为软件定义车辆铺平了道路。