ZF LIFETEC推出ACR8.S 将主动安全带张紧器集成到座椅中

盖世汽车讯 据外媒报道，与目前的第四代ACR8主动式安全带张紧器类似，采埃孚集团被动安全事业部新品牌ZF LIFETEC推出新型ACR8.S座椅集成版本ACR8.S，进一步支持互联和自动驾驶趋势。集成到座椅中的可能性为车辆内饰提供了新的设计自由。此外，约束系统可以在可能发生的碰撞之前将乘员置于更受保护的座位位置（重新定位）。

图片来源：ZF LIFETEC

得益于其电力驱动装置，ACR8系统可实现进一步的安全功能，例如在自动紧急制动等关键驾驶操作期间收紧安全带。这种可逆式安全带张紧还可以通过在动态驾驶期间为驾驶员提供更好的支撑来增加驾驶乐趣。此外，安全带还可以通过触觉警告用于高度自动化驾驶，例如提示驾驶员接管驾驶任务。

如果车辆传感器检测到无法避免的碰撞，烟火式安全带收紧器会立即启动，并且会在几分之一秒内将乘员的上半身拉向座椅靠背。在碰撞过程中，乘员会被引导向安全气囊，安全气囊会进一步吸收撞击能量，以防止严重受伤。这种收紧是不可逆的，并且与安全气囊一起触发 - 仅在发生相应严重事故时触发一次。

ACR8.S的基本功能

所有ACR8版本背后的理念都是改善车辆乘员保护系统的碰撞前行为。为此，安全带松弛度会减少，并将乘员保持或放置在理想的座位位置。根据汽车制造商的理念和车辆中可用的传感器，ZF LIFETEC的主动安全带张紧器可以在潜在碰撞发生前的几毫秒内启动。“使用ACR8系列主动安全带张紧器，可以将传统的烟火功能与可逆电动张紧相结合，以进一步提高碰撞前阶段的安全性。然而，ACR8的电子控制选项也适用于提供额外的安全和舒适功能，”ZF LIFETEC开发主管 Harald Lutz解释道。

模块化确保功能多样性

除了刚刚描述的功能外，ACR8.S还在模块化系统中提供了一系列选项。目前有九种不同的设置组合可供选择。织带运动传感器和电驱动装置在这方面尤其值得注意。这两个组件是许多可选功能的核心构建块。例如，它们可以实现触觉警告：在自动驾驶中，主动安全带张紧器可以通过安全带振动帮助提醒驾驶员需要接管驾驶任务。在其他情况下，安全带织带的高频脉动可以向乘员发出需要主动干预的信号。“在这些情况下，安全带系统靠近身体的脉冲比显示器或LED更有效，并能最大限度地缩短反应时间，”Lutz强调道。

许多功能远远超出了安全带作为纯安全装置的功能。由于安全带是旅途中的常伴，因此它应该紧贴但又不束缚乘客。ACR8.S的可选舒适功能可在整个操作过程中降低张力水平。这意味着安全带只会轻轻地靠在身体上。这项创新还可以改善运动驾驶时的操控性。为此，ACR8.S可以访问车辆中的导航数据，并可以收紧安全带，以便在动态驾驶期间为乘客提供更多支撑。

自动驾驶的新高度

所述功能适用于当前的第四代ACR8以及ACR8.S。更紧凑的ACR8.S设计非常适合座椅集成应用，为无B柱的敞篷车和轿跑车等提供了优势，但未来在自动驾驶方面也将具有优势。自动驾驶是开发新内饰概念的最重要驱动因素之一。如果安全带位于座椅而不是B柱上，这将为内饰设计开辟新的设计自由，使车辆座椅可以更自由地移动和旋转。