恩智浦和采埃孚合作开发基于SiC的牵引逆变器 以增强电动汽车动力系统

盖世汽车讯 6月4日，嵌入式应用安全连接解决方案供应商恩智浦半导体（NXP® Semiconductors）宣布与电动汽车零部件供应商采埃孚（ZF Friedrichshafen AG）合作，共同研发用于电动汽车（EV）的下一代SiC牵引逆变器解决方案。

图片来源：恩智浦

通过利用恩智浦先进的GD316x高压（HV）隔离栅极驱动器，该解决方案旨在加速800-V和SiC功率器件的采用。由GD316x产品系列支持的安全、高效和更高性能的牵引逆变器可用于延长电动汽车续航里程，并减少充电次数，同时降低OEM的系统级成本。

采埃孚和恩智浦的此次合作是加速汽车行业电气化、为未来打造更安全、更可持续、更节能的电动汽车的重要一步。

采埃孚电气化动力总成技术高级副总裁Carsten Götte博士表示：“我们期待与恩智浦合作，提高我们800V牵引逆变器解决方案的功能和性能，这将有助于我们实现减少排放和促进可持续发展的目标。将采埃孚在电机控制和电力电子方面的专业知识与恩智浦的GD316x栅极驱动器系列相结合，我们能够为最新的SiC牵引逆变器提供更高的功率和体积密度、效率和差异化，并为我们的客户提供显著的安全性、效率、续航里程和性能改进。”

牵引逆变器是电动汽车电力传动系统的关键部件，可将电池的直流电压转换为随时间变化的交流电压，从而驱动车辆的电机。随着牵引逆变器现在转向基于SiC的设计，与上一代硅基IGBT和MOSFET电源开关相比，SiC功率器件需要与高压隔离栅极驱动器配对，以实现诸如更高的开关频率、更低的传导损耗、更好的热特性和更高的高压稳定性等优势。

GD316x系列先进、功能安全、隔离、高压栅极驱动器集成了多种可编程控制、诊断、监控和保护功能，这些功能经过增强，可驱动汽车牵引逆变器应用的最新SiC功率模块。其高集成度可减小占用空间并简化系统设计。出色的功能可降低电磁兼容性（EMC）噪声，同时还可降低开关能量损耗以提高效率。快速短路保护时间（< 1 µsec）与强大且可编程的栅极驱动方案相结合，可优化牵引逆变器SiC功率模块的性能。

恩智浦电气化高级副总裁兼总经理Robert Li表示：“我们正与采埃孚合作开发面向未来电动汽车的下一代电力电子设备。我们的栅极驱动器系列实现了多项出色功能，既能保护高压SiC电源开关，又能充分发挥其优势，使其成为采埃孚新型SiC牵引逆变器解决方案的理想选择。此次合作证明我们致力于提供最先进的解决方案，帮助OEM实现其电动汽车性能和可持续发展目标。”采埃孚牵引逆变器由恩智浦GD316x产品系列提供支持，现已投入使用。

恩智浦的电气化解决方案

恩智浦的电气化解决方案可灵活、精确地管理电动汽车的能量流，从而延长行驶里程并延长车辆的行驶时间。凭借完整的电动汽车系统解决方案，恩智浦的电气化解决方案可提供原始设备制造商所需的优化性能和集成安全性，并且专为实现车队的可扩展性和兼容性而设计。