极氪001“姊妹车”、最便宜“小鹏”......，2024年下半场更惨烈？

6月已过半，距离上半年结束仅剩15天。回看近半年车市，内卷程度远超2023年，例如比亚迪旗下多款荣耀版车型的上市，让众多车企感到阵阵寒意，纷纷跟进，或是降价，或是推出新车；随后，小米SU7的上市，更是将内卷范围进一步扩张，围绕着“流量”展开角逐。

然而，在年中之际，比亚迪第五代DM技术、秦L等的发布，预示着下半年的车市竞争会比当下更为严峻。至此，我们接下来就盘点下半年，还有哪些重磅新车上市，这些车型又会在哪些细分市场掀起巨浪。

领克Z10    

4年前，吉利在发布SEA浩瀚架构的时候，便发布了首款概念车，并命名为领克ZERO。当所有人都以为领克进入纯电市场时，ZERO成为极氪001，领克的纯电产品计划被搁置。不过，继领克07上市后，领克首款纯电车型Z10在瑞典正式发布。

新车采用的是第二代领克设计语言，与“The Next Day”概念车的量产产品极为接近。当然，想要了解领克Z10及背后的产品逻辑，需要先熟知SEA浩瀚架构的划分。

事实上，SEA浩瀚架构分为四个平台，包括PMA1中大型车平台、PMA2中型/紧凑型车平台、PMA2平台和EPA高性能平台。   

领克Z10、极氪001都属于PMA1中大型平台。另外，路特斯EMEYA、极越01等都是该平台打造。换句话说，领克Z10在产品力上足以媲美极氪001，例如搭载全域800V高压平台、金砖电池等。

值得一提的是，领克Z10不仅拥有极氪001上的双腔空悬和电磁悬挂，甚至有望采用AI数字底盘和后轮转向。   

除了“三电”等以外，领克Z10在智驾、智能座舱等方面都有着不错的表现。然而，需要注意的是，领克Z10的定价是难题，除了需要与小米、智己等旗下同价位车型竞争，还不能影响极氪001的销量。

因此，领克Z10的价格有望低于极氪001，性价比十足。

阿维塔07

从今年销量数据来看，阿维塔跨入今年以来，销量表现确实有所转变，1-5月累计销量达24348辆。考虑到年初制定的9万台目标，阿维塔下半年面临极大挑战。   

阿维塔07，这是近日阿维塔官方发布的全新中型SUV。从目前获得的信息来看，新车已经在工信部完成申报，预计会在今年三季度完成上市。

有意思的是，阿维塔07将会是阿维塔旗下首款提供纯电+增程双动力产品。另外，阿维塔07也有望搭载鸿蒙座舱、华为高阶智驾系统、宁德时代超充技术电池。

设计上，从目前曝光的谍照来看，阿维塔07将沿用现有的家族设计，如前脸采用家族式设计，包括分体式设计的光条头灯、细长LED尾灯等；内饰上采用双层结构的驾驶台设计，上层是环形显示屏、下层是悬浮式中控大屏。   

与阿维塔11、12不同，阿维塔07肩负着品牌“走量”的重担，预计售价会在25万-30万元的区间。然而，这一价格区间市场早已成为“红海”，如问界M5、理想L6、乐道L60等都将成为阿维塔07的竞争对手。可见，阿维塔07的压力不可谓不大。

比亚迪宋L DM-i

继秦L、海豹06 DM-i后，比亚迪又一新车完成申报，即比亚迪宋L DM-i。据了解，新车预计最快在今年7月上市发布、三季度将交付。关于新车，比亚迪王朝网事业部总经理路天发微博预热时表示：“宋L DM-i，大宋来了，双宋同堂。”  

据申报图显示，宋L DM-i将采用与秦L同款龙颜2.0设计理念，包括搭载大尺寸熏黑进气中网，表面采用镀铬装饰点缀。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4780/1898/1670mm，轴距 2782mm，较现款比亚迪宋PLUS 略大。  

重点是，宋L DM-i或搭载比亚迪第五代DM技术，该混动技术的实力在秦L和海豹06 DM-i上市可见一斑。结合相关信息来看，宋L与宋PLUS之间的关系，或与秦L与秦PLUS一样，旨在覆盖更多的细分市场。除了宋L DM-i以外，比亚迪海豹07也出现在申报名单中，新车的设计基本与海豹DM-i 荣耀版一致。   

有行业人人士推测，比亚迪正在通过推出新车型的方式，梳理当下产品名称，并陆续将最新的混动技术上车。这意味着，随着比亚迪旗下越来越多的产品搭载第五代DM技术，势必会对当下车市产生影响，引发新一轮的竞争。

小鹏MONA M03

产品下探，俨然成为今年不少新势力车企的主攻方向，包括蔚来、智己等，都纷纷将产品战略向下延伸。近日，小鹏汽车官方正式发布了旗下MONA系列的首款车型官图，并宣布该车正式定名为小鹏M03，定位为紧凑型纯电轿车。   

按照官方公布的信息，MONA系列首款车型将于6月亮相，并在三季度正式上市。不过，与早前传闻的不一样，新车并没有采用新的车标LOGO，而是继续沿用了小鹏汽车的车标LOGO，即MONA不是个全新品牌，而是小鹏旗下的一个新系列。

设计上，MONA M03与现阶段的小鹏家族式设计截然不同，例如大灯组采用的是T字形大灯组。另外，新车的侧面造型介于三厢轿车和溜背式轿跑车之间。不过，从目前流传出来的申报图和预告图来看，新车并没有装备激光雷达，或采用纯视觉方案。   

早前，何小鹏在接受采访时曾表示，小鹏将用包含XNGP和X-EEA3.0电子电气架构的扶摇架构改造MONA。

换句话说，MONA M03的优势在于小鹏的智驾能力。不可否认，有着小鹏智驾优势的加持，新车进入15万级市场后确实有着不错的竞争力。然而，这也意味着小鹏MONA M03将会与比亚迪、吉利等主流大厂展开正面竞争。

总结

领克Z10、阿维塔07、MONA M03等，以上四款车型都只是下半年上市新车的代表车型，从四款车型可以看出，接下来的车市竞争势必会更加激烈。例如，阿维塔07的下场，反映了“新二代们”对产品销量愈发重视，不再局限于高端标签的打造。与此同时，第五代DM技术陆续上车，或进一步影响当下合资品牌的市占率。