面向功能安全应用，Elektrobit 推出全球首个开源汽车操作系统解决方案

自由开源软件 (FOSS) 在其他高科技行业是常态存在，但在汽车行业由于严格的安全要求，一直受到限制。作为全球汽车软件行业的佼佼者，Elektrobit在此领域率先突破，于近日推出了面向功能安全应用的 EB corbos Linux for Safety Applications，这也是全球首个符合汽车功能安全标准的开源操作系统 (OS) 解决方案。

面向功能安全应用的EB corbos Linux for Safety Applications

随着EB corbos Linux for Safety Applications 的推出，汽车制造商和供应商首次可以在诸如高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和自动驾驶汽车 (AV) 等安全相关的高性能计算 (HPC) 功能领域中利用 Linux。

提供长达15年维护，保障生命周期内的安全性

据了解，这一创新性解决方案可以提供长达 15 年的维护，以确保产品在整个生命周期内的安全性。目前已获得 SEooC (独立安全单元) 方面的积极技术评估，符合 ISO 26262 ASIL B 和 IEC 61508 SIL 2 两项安全标准。

“这是汽车软件的一次革命性进步，也是业内许多人一直在努力实现的目标。我们很自豪能够首次成功将安全关键功能的软件开发和维护提升到全球公认的标准，保障终端用户将在车辆的整个生命周期内接收到车载系统的在线 (OTA) 更新，而汽车制造商能够快速、经济高效地部署这些更新。软件定义出行的未来已经到来。” Elektrobit 首席产品官兼董事总经理 Mike Robertson 表示。

在提及如何保障安全时， Elektrobit副总裁兼产品工程负责人Demetrio Aiello补充指出，数据安全主要有两个层面：

第一个层面是信任，我们在编译的过程当中，已经建立信任链（Chain of Trust）。

第二个层面就是关于网络安全以及网络的完整性。很多开发者会去使用源代码，一旦发现了问题，我们就会迅速的去予以解决。所有Linux的安全生态系统，它并不是说被商业目的驱动或者被企业驱动的，它是由工程师包括开发者来保障的，所以说安这个网络的安全和网络的完整性是完全可控的。“对于整个汽车行业来说，安全性是非常重要的。我们希望提供这样一个开源基础设施，通过生态合作，在保障安全的同时，给车企带来更多的创新和机会。” Demetrio Aiello说到。

面向功能安全应用的EB corbos Linux for Safety Applications利用了 Elektrobit数十年来为汽车功能架构定制Linux的经验，Elektrobit还是ELISA项目(Enabling Linux In Safety Applications)的成员。

缩减开发周期，产品上市时间最多可缩短 50%

除了保障安全性外，EB corbos Linux for Safety Applications还有一大亮点是缩减开发周期。由于开源软件的开发周期更快，产品上市时间最多可缩短 50%，从而大大节省了成本。另值得一提的是，该方案减少了70%以上的源代码，仅保留了汽车软件开发所需的内容，方便开发者使用。

“我们看到，中国车市发展速度非常快，面向功能安全应用的 EB corbos Linux for Safety Applications开源软件已经具备了一些基础的功能，在此基础上，车企及Tier 1可以尽快地的去开发产品，提高效率和成本。” Elektrobit 高性能计算产品管理主管 Jens Petersohn表示。

Elektrobit在2024北京车展的展台

据介绍，Arm 和 Canonical 等领先科技公司正在与 Elektrobit 合作，推动向软件定义出行的转型。

Arm 高级副总裁兼汽车事业部总经理 Dipti Vachani 表示：“汽车行业正在经历一场巨大的变革，先进的驾驶体验、电动化和自动化推动了对更多计算、软件和人工智能的需求。安全在移动出行领域不容妥协，Arm 和其他行业参与者与 Elektrobit 合作填补了安全认证开源软件解决方案领域的空白，这标志着软件定义汽车发展的重要里程碑。”

Canonical 汽车部门负责人 Bertrand Boisseau 表示：“我们很高兴能为 Elektrobit 的开创性举措做出贡献，缩小安全关键要求和开源软件之间的差距，基于 Ubuntu 的 EB corbos Linux for Safety Applications 的推出标志者软件定义汽车领域的重大进步。这一创新解决方案为开发更安全、更可靠的车辆铺平了道路，推动了汽车行业的发展。”

Elektrobit发布会“创新与安全”的小组讨论，与合作伙伴Canonical、Arm和NXP一起探讨在快速开源创新和汽车软件安全需求之间取得平衡的挑战和策略