捷途汽车：聚焦越野与旅行，创新人机交互方式

2024年3月15日，在2024第四届中国汽车人机交互创新大会上，捷途汽车研究院HMI总工程师忻运跃提到，通过捷途旅行者的发布，目前捷途HMI已完成了1.0设计蜕变，2024年将结合品牌定位与行业趋势，围绕旅行、越野、改装等核心元素进行快速迭代，力求在激烈的市场竞争中突破，并形成捷途品牌的优势。

会上，详细介绍了JMK银龙之翼限量版设计。它以主题化和个性化为设计理念，从座舱出发定义整台车。设计团队成员大多来自游戏行业，以游戏思维重新定义这款捷途旅行者，提出了“太空朋克”的主题，并在这一主题下构建世界观、设计角色、选择材质以及创造机器人形象。

另外，围绕捷途汽车的一大特性“旅行”，忻运跃还对“捷途路书”展开分享。“捷途路书”能够为用户提供一站式自驾游服务。自驾游路线的引导是路书在车内的核心价值，用户上车即启动，服务无缝衔接。覆盖游前-游中-游后全场景闭环，为用户提供一站式自驾游服务拍、越野路书、应急搜寻，让用户的旅途更精彩。

忻运跃 | 捷途汽车研究院HMI总工程师

以下为演讲内容整理：

捷途HMI团队几个重要里程碑

01 捷途HMI团队建立

首先，与大家分享捷途HMI团队的重要里程碑。在加入捷途之前，我曾仔细地考察了一遍捷途汽车，之前的HMI基本满足功能，设计相对传统；不少细节也缺乏把控，体验一般。不过这也让我在决定加入捷途的时候有了信心，我们一定可以做得更好，同时也深感责任重大。 去年四月，我正式加入捷途汽车，与此同时，我们的团队一边进行人员招聘和团队组建， 一边开展项目设计和交付，2023年4月，5月，6月一直到现在七月初最终完成设计，同步进行软件开发、测试，在这几个月内，整个项目团队从设计、开发、到测试几乎是日夜奔赴的节奏进行项目攻坚，正是这样的努力，使得我们在去年九月底成功推出了捷途Tour OS 1.0 ，并在捷途旅行者上交付。

图源：演讲嘉宾素材

02 旅行者国内国际版相继发布并收获市场良好反馈

经过一段时间的市场检验，捷途旅行者目前在方壳子车市场中已经名列前茅，销量和反响都非常出色。今年一月份，我们还分别在迪拜和俄罗斯推出了旅行者的国际版，截止目前海外客户反响收非常好，国际订单也在不断向上，我们非常期待这款产品在国际市场上的表现。

Tour OS 是一个结合城市驾驶与越野功能的智能化系统，致力于为用户提供卓越的体验，我们精心打磨了每个功能与模块，尤其是在越野功能，车辆控制等智能化设计进行反复推敲优化，力求为用户带来更好的体验。

图源：演讲嘉宾素材

在驾驶模式方面，我们采用了多种视觉化效果，让用户能够更加直观地了解车辆状态。我们与男人装合作，拍摄了一系列时尚大片，以强调捷途品牌的旅行标签。旅行者作为我们首次主攻越野方向的产品，不仅具备越野性能，同时在设计和智能化体验方面追求时尚与精致。

图源：演讲嘉宾素材

大家知道捷途品牌标签中有一个重要的标签“旅行+”。在做智能场景的设计的时候， 我们摒弃了传统的卡片化或者列表式的呈现方式，尝试融入旅行和越野的元素，采用3D场景进行重构。在这个全新的世界里，车辆、VPA小捷以及智能场景功能相互融合，路口标牌也融入了旅行元素，为用户带来沉浸式的驾驶感受。未来，我们也将倾注大量心血为不同车型创建独特的3D体验世界，通过不断创新，最终将呈现出一个丰富多彩的3D情境世界。在这个世界里，用户将能够感受到更加真实、生动的驾驶场景。 在数字化世界中也让我们的用户体验的捷途“旅行+”。

图源：演讲嘉宾素材

为了让用户与捷途汽车更加亲近，我们设计了一对充满亲和力和活泼感的VPA形象 “小捷”。他们可以是一对情侣， 也可以是旅行中的玩伴。在不同节日中，我们还为用户打造了一系列温馨的问候场景。同时，我们的智能系统也与小捷语音交互功能无缝对接，为用户提供更加便捷的操作体验。

图源：演讲嘉宾素材

03 捷途旅行者限量版JMK银龙之翼设计

今天我还想和大家分享和介绍JMK银龙之翼限量版的设计。这款车型以主题化和个性化为设计理念，从座舱出发定义整台车。我们的团队成员大多来自游戏行业，他们以游戏思维重新定义这款捷途旅行者。我们提出了“太空朋克”的主题，并在这一主题下构建世界观、设计角色、选择材质以及创造机器人形象。在座舱设计方面，我们推出了首个JMK旅行者太空朋克IP主题包，用户可以根据自己的喜好进行升级，包括车机功能、外观、IoT装备以及智能机器人等。

图源：演讲嘉宾素材

此外，我们还为用户提供了一个3D桌面，让他们能够沉浸在极地穿越等主题场景中。在座舱内，我们不仅设计了3D桌面，还引入了许多游戏化的应用和未来玩法。同时，我们还考虑了车辆的安全性和乘客的舒适性，重新设计了汽车内部的IOT装备和儿童座椅。

另外，还为用户提供了一个数字孪生的车库，里面包含了各种升级件和改装件，让用户的车辆升级与虚拟世界同步拓展。我们相信，通过这些创新设计，捷途汽车将为用户带来更加出色的驾驶体验。

座舱交付项目中的一系列创新功能包括用户能够在车库中自由定义改装方案，并与其他用户及官方进行深度交流，我们致力于打造一个共创改装文化的生态。

据了解，它将在4月初迎来交付。这次车机的改动不仅为改装车带来了更多可能性，也为捷途在改装领域的发展打开了潜力之门。另外，北京车展上，我们即将发布下一款JMK限量款产品。

04 捷途Tour OS 的持续迭代和进阶

今年北京车展捷途会举办一场品牌之夜，届时会向大家展示最新的产品规划。今年的第三季度我们也将正式发布我们的Tour OS 2.0版本。相较于旅行者，这次我们启动的更早，团队有了更多的时间，打磨每一个细节。从功能新增，交互迭代，到视觉升级，体验优化等各方面设立了更好的设计目标。关于即将推出的2.0版本，虽然我不能透露太多信息。不过截止目前我们已经设计基本冻结正在进行软件开发和测试，我对全新版本的Tour OS非常有信心，相信经过我们团队的反复打磨，一定会带来全方位的体验提升，大家可以持续关注并期待。

图源：演讲嘉宾素材

回顾过去，我们已完成了捷途1.0设计的蜕变。现在，团队正全力投入到2.0产品的迭代中。在建立团队的同时，我也在规划捷途后续产品的HMI路线图及其实施计划。2023年，我们奠定了坚实的基础，成功落地了1.0版本，这是当年最重要的任务。展望2024年，结合品牌定位与行业趋势，我们将围绕旅行、改装等核心元素进行快速迭代，力求在激烈的市场竞争中迎头赶上。明年三季度，我们将推出更高级的旗舰产品，目前3.0版本的设计已经在进行中，同时我们也在筹划4.0版本。在这一过程中，我们制定了详细的路线图，并对每一代产品的功能进行了细化规划。作为奇瑞的新兴品牌，我们在有限的资源和快速迭代的节奏下，我们团队必须小步快跑，逐步赶超，最终建立独特的竞争优势。

图源：演讲嘉宾素材

谈及2025年的突破，我们深知突破离不开三个维度：技术、设计和体验。技术的进步是推动产品迭代的关键，而设计则是我们的核心产出。但最终，一切都要回归到用户体验上。因此，我们将不断学习新技术，与同行交流，努力将智能座舱打造得更像人工智能和机器人，让用户在智能座舱中享受到更智能、更便捷的体验。

在设计层面，建立品牌属性需通过产品属性的逐一打造来实现，随着产品不断迭代，品牌调性得以形成。我深知造型对于品牌设计的重要性，经过深入分析与调研，我们始终紧扣品牌进行设计。同时，设定目标之余，还需认清现实，明确我们的定位、能力及局限。

对于捷途而言，越野与旅行是我们的重点发力领域。尽管越野领域竞争激烈，但我们仍需努力进阶。而旅行领域则相对较少竞争，我们团队的目标是在旅行、越野及人机交互方面做到极致，以增强产品竞争力。

越野与旅行是我们的两大标签，未来改装市场也将不断扩展。这三个维度为我们提供了广阔的发展空间。以旅行为例，我们已将列表式、卡片式界面升级为3D场景，未来2.0版本将构建更为逼真的世界。此外，越野方面我们也在深耕智能感知技术，提升越野应用功能。

在3D HMI方面，我们面临性能与性质的平衡挑战，同时致力于创新改装方案，实现虚实结合。例如，我们为旅行者推出了无人机专属APP，实现了随行飞、环绕飞行及巡航拍摄等功能，但仍需持续打磨与迭代。

捷途还拥有专属APP及车机端“路书”等功能，与捷途驿站、地图等实现互通，为用户提供更便捷的旅行体验。尽管我们团队成立时间较短，但通过此次分享，希望让大家更深入地了解捷途旅行者的产品细节。

图源：演讲嘉宾素材

捷途近期关注的一些功能

接下来我会大致介绍一下我们团队近期关注的一些功能：

1、智驾：我个人对智能驾驶持非常积极拥抱的态度，我现在每天都会使用，确实给我带了很大的方便。目前安全性已经不是阻止我使用智驾的障碍了。对于节奏紧张的我来说，行驶效率是决定是否接管驾驶的主要原因，目前在每天单程近30公里路的过程中，智驾和人驾相差20分钟左右，行驶效率低占据了我60%-70%的接管场景。

2、泊车：泊车功能与行驶体验在设计上存在显著差异。行驶时更注重感知能力，而泊车除了感知外，还涉及驾驶员的操作动作，因此体验设计优化尤为重要。

3、智能越野感知：国内智能越野领域目前仍较为欠缺。如何将越野感知能力与360度全景技术结合，实现越野探路、智能掉头及安全检查等功能，是越野智能化发展的重要方向。

4、IOT互联：互联技术也至关重要。随着车辆智能化程度的提高，与周边设备的互联变得日益重要。我们已初步实现与无人机、远程控制、智能手表及智能手机的互联。互联能力对整体体验具有显著影响，尤其在信号不佳的地区，如何通过卫星通信等技术提升互联能力是企业需关注的重要问题。

图源：演讲嘉宾素材

大家会问，这些都已经谈了很久，我为什么还要介绍以上这些功能呢？因为这些功能将是我们未来一段时间需要深耕和重点提升的领域，也欢迎更多这些领域里的专家和我们展开交流。

分享了这么多， 大家是否可以感觉到我们捷途HMI团队从成立到现在，仅仅在过去10个月中就已经有了大量的产出（其中还不包括目前还不能分享的），我非常有信心通过2-3年时间的建设和项目经历，我们的产品和我们的团队都会有一个质的飞跃。欢迎大家和我们取得联系，欢迎大家以各种方式参与和我们的合作。一起期待捷途年销百万之日。

（以上内容来自捷途汽车研究院HMI总工程师忻运跃于2024年3月15日在2024第四届中国汽车人机交互创新大会发表的《人机交互-捷途汽车的实践和思考》主题演讲。）