RTI：AUTOSAR和DDS的集成提高了 SDV 的功能安全和网络安全要求

行业为什么需要SDV？为什么要做SDV？SDV能给用户带来哪些更优质的体验？2024年3月14日，在第五届软件定义汽车论坛暨Autosar中国日上，Real-Time Innovations (RTI) 全球汽车业务拓展经理Tobias Fieger分享了他的思考。

Tobias Fieger表示，现在的软件定义架构有五大支柱，在创建高效的解决方案时，在系统方面必须做到灵活部署、标准化通信、平台解耦, 同时符合安全要求。

最后他总结到，AUTOSAR内对DDS的标准化进一步完善了已经丰富的AUTOSAR生态系统，使业界能够在SDV架构内充分利用AUTOSAR技术来高效开发符合安全的解决方案。

Tobias Fieger |  Real-Time Innovations (RTI) 全球汽车业务拓展经理

以下为演讲内容整理：

随着汽车行业向软件定义汽车 (SDV) 迈进，汽车行业正在经历一场变革。 随着自动驾驶、V2X和高级驾驶员辅助系统（ADAS）等尖端技术的集成，车辆软件系统的复杂性呈指数级增长。在这个汽车行业创新的新时代，对灵活开发和创新架构解决方案的需求变得比以往任何时候都更加重要。在本次演示中，我们希望重点讨论如何将 DDS 与 AUTOSAR Adaptive / AUTOSAR Classic 集成相结合，以实现安全、可靠且面向未来的软件定义车辆所需的灵活性。

图源：演讲嘉宾素材

挑战：SDV 的功能安全

功能安全认证是确保汽车软件可靠性和安全性的一个基本方面。 车辆功能安全的主要目标是最大限度地降低软件故障引起的事故风险。 此外，功能安全认证增强了软件产品的可信度，增加了在软件市场竞争力。

然而，虽然功能安全认证至关重要，但它可能是一个耗时且成本高昂的过程。 主要挑战之一是每次软件更改或更新都需要重新认证，从而延迟产品发布、增加成本并最终扼杀创新。 传统的软件开发实践通常涉及紧密耦合的架构和依赖关系，从而导致多米诺骨牌效应，即软件核心的任何修改都需要对整个系统进行重新认证。.

AUTOSAR：为 SDV 铺平道路

作为行业标准框架，AUTOSAR（汽车开放系统架构）通过为应用程序和电子控制单元 (ECU) 提供通用平台，极大地简化了汽车软件的开发。 近年来，AUTOSAR Adaptive 已成为软件定义车辆的关键推动者。与专为静态系统设计的传统 AUTOSAR Classic 不同，AUTOSAR Adaptive 针对动态和高度连接的架构进行了独特的优化。

图源：演讲嘉宾素材

虽然 AUTOSAR Adaptive 正在推动软件定义车辆的创新，但 AUTOSAR Classic 对于支持遗留系统和确保向后兼容性仍然至关重要。 当今道路上的许多车辆都依赖 AUTOSAR Classic，它仍然是一个强大且完善的汽车软件开发框架。

功能安全在汽车行业仍然至关重要，软件定义的车辆必须满足相当严格的安全标准也就不足为奇了。 在此背景下，主机厂越来越倾向于将 AUTOSAR Adaptive、AUTOSAR Classic 和数据分发服务 (DDS™) 数据共享协议相结合，以实现全系统数据互操作性，从而提供 SDV 所需的安全性和可靠性，有效地进行市场营销。

DDS 带来了什么？ DDS 有助于安全关键型应用的实时数据交换。这一关键功能提高了 AUTOSAR Adaptive 的性能，使其能够提供持续更新和升级，从而能够快速响应潜在漏洞。 DDS 还加速了遗留系统中的这一过程，增强了 AUTOSAR Classic 确保整体安全性和稳定性的能力。

（以上内容来自Real-Time Innovations (RTI) 全球汽车业务拓展经理Tobias Fieger于2024年3月12日-14日在第五届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日发表的《AUTOSAR实现SDV背景下的功能安全和网络安全要求》主题演讲。）