盘点车企年终奖：比亚迪最高20万、赛力斯6万5、长城员工入职一年40万！

春节临近，缸哥这里有一个“灵魂拷问”：“你收到年终奖了吗？”

在还没“弯道超车”的以往，巨额年终奖都来自于合资品牌，十年前一汽-大众给员工发放27个月基本工资的年终奖，甚至有传最高的达到了53个月。随着国内汽车行业的崛起，情况风水轮流转，身边的从业者今年也骄傲地表示，自主品牌年终奖终于也支棱起来了。

2023年，中国拿到了全球电车渗透率第一、出口第一、销量第一之位，三个第一让世界认识什么叫做“中国速度”。油水多了，车企给员工的年终奖方面当然不会吝啬，今天我们来八卦一下，汽车企业年终奖究竟有多少？

2023年，理想汽车全年共交付37.6万辆新车，同比增长182%。年度销量目标完成率达到125.3%，居于国内车企首位，近日更登上《2023胡润世界500强》。

在某社交平台上，有博主称理想汽车的年终奖红包数额巨大。

在“理想年终奖”相关话题下，可以看到不少有认证为理想汽车员工的人表示，今年理想汽车的年终奖普遍在4-8个月之间，正常绩效4个月，表现好一点的绩效8个月。

对此，李想在社交平台上回应：“不能只学华为的流程，而不学华为的利益分配，我们坚持两个同步学习，相互绑定。”阐述管理方式中“赏罚分明”的重要性。

理想是出了名的“扣厂”，员工收到如此可观的年终奖，证明2023年绝对赚得盆满钵满，可以“过个肥年”了。

2023年成长速度较快的新势力，除了理想汽车，还有华为问界。有一位赛力斯员工在社交平台表示，问界M7爆单后，月月双倍工资，每月到手3万，年终奖还给了6万5，和理想一样为数倍的月薪。

该员工感叹道：“本来对华为还颇有微词，但享受到华为的待遇后，我只能说，请华子把我的灵魂也拿走吧！”看来不仅发布会遥遥领先，年终奖也遥遥领先了。

然而赛力斯在上个月披露的2023年业绩预告中显示，归母净利润亏损21亿元至27亿元，而亏损的因素之一就是人力成本增加。和盆满钵满的理想不同，华为对赛力斯的员工视如己出，另一方面，华为对问界2024年的销量情况也很有信心。

传统车企这边，比亚迪是没有年终奖的，取而代之的叫做“利润奖”，有网友透露，比亚迪2023年的奖金有1万到20万以上。

能够拿到利润奖的首要前提是集团和所在事业部保证盈利，反之则没有；其次则是级别，这不仅关系到有没有利润奖，也关系到能拿多少利润奖。总的来说也是严格按照“赏罚分明”的原则。

致天下之治者在人才，成天下之才者在教化。比亚迪还在持续扩张，2023年校招一口气就招募了超过3万名新员工。

长城汽车也有疑似员工在社交平台上透露，入职两年，2023年年终奖高达20多万，但个人学历水平比较高，为Top100大学校招生。帖子下方评论区也有疑似员工透露称，入职一年年终奖达40万，学历博士。显然，高额年终奖是离不开个人条件和自我提升的。

该博主表示：“虽然网上有很多吐槽我司的，但是我还是觉得我司很不错。”

除了车企发年终奖，也有其他企业年终奖慷慨送车：阿维塔官方账号发文称，给药易购提供了52台阿维塔11作为该企业的员工年终奖；油气装备龙头杰瑞股份发了总价超1000万元的宝马i3、X1和小鹏G6；乐锦记发蔚来ES6。

当然，盘点高额年终奖并非贩卖焦虑，而是自我鞭策。奥巴马55岁就退休，川普70岁才开始当总统。在这世上，每个人本就有属于他自己的时区。缸哥认为，和他人作比较，还不如和自己作比较，在新的一年里面，祝愿大家步履不停，日落星野。