博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良昨日在媒体沟通会上表示，华为事实上已经参与了造车，并正在形成自己的汽车品牌。
1月29日，博世中国在安徽广德举办第九届智能出行创新体验日。活动期间，博世智能出行集团全新亮相，并展示了多项面向未来电气化、智能化出行的本土创新，包括车辆运动智控系统、泊车软件解决方案、独立式热管理系统和电驱系统等。国内众多媒体参与了本次活动。
在媒体沟通会上，王伟良多次强调，博世的核心优势之一，是不造车。“博世你可以清楚地定义为汽车零部件核心科技公司”，王伟良说，“华为从目前来讲，它事实上已经参与了造车，它正在形成华为自己的汽车品牌，虽然它不用自己的名字”。
王伟良称，华为是一家新势力，是一家非常伟大的公司，但在汽车行业跟博世相比，历史上短了点。“但是它非常强势，华为所有的合作模式，都是以华为为主导的合作模式……博世不一样，博世是赋能整车厂，整车厂所有的专利，博世都支持。”
今年1月1日起，博世汽车与智能交通技术业务重组为“博世智能出行集团”，并成立中国区董事会，统筹管理在华相关的事业部和团队。据公开资料，博世智能出行集团目前在中国拥有超过35000名员工和24家生产基地，销售额规模超过千亿人民币。
分析人士称，华为鸿蒙智选和车BU两大阵营，正在中国智能汽车市场掀起进攻狂飙，给传统汽车产业链带来冲击。王伟良昨日针对性极强的言论，正在激起回响。
主营产品动力总成 汽油发动机管理系统：EMS 发动机控制单元、高压喷油嘴、高压泵、点火线圈、油门踏板模块 柴油与共轨系统：乘用车/商用车共轨高压泵、高压喷油器、柴油 ECU（EDC）、商用车尾气后处理系统 电动驱动系统：电驱电机、多合一电驱系统、eAxle 电桥、48V 轻混电机、逆变器/功率电子 动力电池与高压部件：12V/48V 锂电池模组、高压 DC/DC、车载充电机 OBC 氢能动力：氢燃料电池电堆、燃料电池控制单元、阳极再循环鼓风机、氢气喷射器、氢内燃机进气/直喷系统 车辆运动智控制动执行与电控：ABS/ESP/ESC 调制器、iBooster 真空助力、IPB 线控制动（one-box）、全干式线控制动、EPB 转向系统：电动助力转向 EPS 管柱/齿条、后轮转向、线控转向执行器 悬架与车辆动态：阻尼可调减振控制阀、车辆运动智控域控制器 汽车电子与车身传感器 轮速传感器、曲轴/凸轮轴位置传感器、HFM 空气流量计、颗粒物传感器、加速度与碰撞传感器 车身电子：车身域控制器、网关、胎压监测 TPMS、无钥匙进入 PEPS、雨刮电机/洗涤泵、车窗/座椅/天窗电机 智能驾驶与控制系统智驾域控与软件：L2++ 城区辅助驾驶域控、自动泊车 APA/记忆泊车控制器、端到端智驾软件方案 智舱与多媒体：智能座舱域控制器、车载信息娱乐主机、液晶仪表 SoC 板、车载语音/导航模块 感知与执行：毫米波雷达、摄像头模组、超声波雷达、转向/制动冗余执行接口 起动机与发电机乘用车/商用车起动机、交流发电机、起停增强型起发电机
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