11月乘用车召回113.81万辆，品牌集中度高

11月，国内乘用车召回规模重回高位，年内第三次单月召回突破百万辆。据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心数据，11月，国内共发布7起召回公告，涉及9个品牌的共计1138134辆乘用车被召回，同比增长257.37%，环比增长1093.95%。

从趋势来看，国内乘用车月度召回规模经历短暂“停歇”，11月再掀高峰，召回数量从10月的年内“次低点”，跃升至年内“第三高点”，环比暴涨1093.95%。相较去年同期也大幅增长257.37%，由此，1-11月乘用车累计召回数量达到5589155辆，已超越2022全年召回总量。

从特征来看，11月乘用车召回呈现高度集中。上汽通用发布了涉及3品牌、超113.40万辆乘用车的单起召回，占11月召回总量的99.64%；其余6起召回总量仅4049辆。

具体来看，11月，上汽通用旗下3品牌共召回了1134085辆乘用车。其中，涉及611260辆别克品牌的昂科威S、全新一代君越、全新一代君威、昂科威PLUS、昂科旗、昂扬；195819辆雪佛兰品牌的探界者、迈锐宝XL、开拓者、星迈罗；以及327006辆凯迪拉克品牌的XT4、XT5、XT6、GT4。

以上全部车辆的召回原因都是车辆因燃油泵控制模块防潮性能不佳，在经过涉水受潮后，水汽可能侵入控制模块内部造成其工作异常，极端情况下会导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。对此，公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的燃油泵控制模块，以消除安全隐患。此次召回是2023年6月21日上汽通用汽车有限公司74295辆探界者车辆变更召回措施的再次召回，并扩大召回范围。

同为美系的特斯拉则召回2辆进口Model X。召回原因是车辆曾在特斯拉服务中心进行过方向盘类型改装，改装后的新方向盘仍然安装了原类型方向盘的安全气囊，导致安全气囊与新方向盘不匹配。车辆发生碰撞时，该安全气囊的保护性能可能受到影响，会增加驾驶员在事故中受伤的风险，存在安全隐患。对此，公司将对召回范围内的车辆进行检查，如发现安全气囊类型与方向盘类型不匹配，将免费更换为正确类型的安全气囊，以消除安全隐患。

11月，德国品牌也发布了2起召回公告，共召回乘用车234辆，占召回总量的0.02%。其中，奥迪将自2023年12月25日起，召回200辆进口奥迪E-TRON GT、RS E-TRON GT系列汽车，原因是车辆的高压蓄电池框架与蓄电池盖之间密封剂用量不足，液体可能进入高压蓄电池内部，导致高压蓄电池内部绝缘电阻下降，高压蓄电池热失控风险增加，存在安全隐患。奔驰则将自2024年1月12日起，召回34辆国产A级和C级，原因是车辆因零部件运输不当，电控车辆稳定行驶系统（ESP）单元内部器件损坏，湿气可能进入其内部，影响ESP系统功能（车辆稳定性控制、防抱死制动系统），增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

此外，11月，日本、英国、意大利各有1品牌发布了召回公告，各自召回乘用车2496辆、1177辆、140辆，分别占比0.22%、0.10%和0.01%。

此外值得注意的是，11月，国家市场监督管理总局质量发展局发布了《关于确定首批汽车安全沙盒监管试点名单的通知》，共有11家整车、零部件、科技公司入围名单，9项新技术、新功能成为监管试点对象。

2022年4月，市场监管总局、工业和信息化部等五部门联合发布《关于试行汽车安全沙盒监管制度的通告》，共同启动汽车安全沙盒监管试点工作。汽车安全沙盒监管是在后市场阶段针对车辆应用的前沿技术进行深度安全测试的机制，主要目的是引导企业查找问题、改进设计、降低风险。作为传统监管方式的有益补充，汽车安全沙盒监管变被动监管为主动监管，有利于更早地将前沿技术引发的质量安全问题纳入监管范围，提高应急处置能力，防范和化解重大风险，保护消费者合法权益，同时有利于鼓励企业技术创新，倡导最佳安全设计实践。