盖世汽车讯 主导电动汽车电池发展有两个因素：功率和成本，其中功率决定车辆续航里程，而成本与内燃机的竞争至关重要。由于传统锂离子电池的存储容量有限且生产成本相对较高，美国能源部（U.S. Department of Energy）制定的加速从汽油动力汽车向电动汽车过渡的目标暂时无法实现。
制造更小、更轻、更强大且更安全电池的一种有前景的方法是使用金属锂阳极的固态电池，而非石墨阳极。据外媒报道，由麻省理工学院（Massachusetts Institute of Technology）和慕尼黑工业大学（Technical University of Munich）Jennifer Rupp领导的研究小组开发出基于液体化合物新合成工艺，这与此前基于陶瓷前体化合物的工艺不同。相关研究结果发表于期刊《Angewandte Chemie》。
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