安道拓第四财季净利润翻番，中国汽车制造商是主要推动力

盖世汽车讯 据外媒报道，安道拓第四季度净利润激增，为1.35亿美元，比去年同期翻了一番多；营收为37.3亿美元，同比略有增长。在整个2023财年（2022.10.1-2023.9.31），安道拓实现销售额 154 亿美元，同比增长 9%，净利润为 2.95 亿美元，高于去年同期的 4000 万美元。

图片来源：安道拓

上述业绩表现略低于华尔街分析师的预期，截至11月8日午后，安道拓（纽约证券交易所股票代码：ADNT）股价下跌约 10%，至每股 31.93 美元。

安道拓首席执行官Doug Del Grosso在与投资分析师的电话会议上说：“尽管我们某些客户出现了劳工罢工事件，安道拓全年业绩强劲，其中第四财季盈利同比增长有所改善。这主要归功于公司对执行力的不懈关注、卓越的运营以及超出内部预期的产量。”

截至11月3日，由于美国汽车工人联合会（UAW）针对底特律三巨头的罢工抗议，安道拓的销售额损失了2500万美元。由于安道拓对福特、通用汽车和Stellantis的业务敞口较小，因此在财务方面的打击会小于许多其他一级供应商，比如竞争对手李尔公司（Lear Corp.）。

Del Grosso表示，由于欧洲和中国的汽车客户几乎没有放缓需求的迹象，安道拓避免了通用汽车和福特汽车电动车生产放缓带来的影响。“电动汽车生产放缓目前主要发生在北美，欧洲也有部分现象，”他说，“如果我们观察目前的渗透率，其实它并没有真正对安道拓产生任何影响。”

自 2020 年宣布结束与延锋在中国的合资企业以来，安道拓一直将中国业务作为重点。Del Grosso表示，安道拓明年计划在中国推出八款重要产品，并且目前没有迹象表明这些项目会被中断。随着传统汽车制造商在中国这个全球最大汽车市场的份额迅速减少，安道拓计划将远东地区的业务从与中国国内汽车制造商的40%挂钩增加到60%。

安道拓在投资者演示会上表示：“中国市场呈现出一种与传统OEM截然不同的汽车概念，即专注于电子功能、ADAS和围绕舒适性的内饰。市场和竞争环境在不断变化，昨天的赢家不一定是明天的赢家。”

安道拓公司在11月8日重点介绍了五款正在和即将推出的产品，包括搭载在美国市场福特野马（Mustang）和丰田塔科马（Tacoma）、亚太市场丰田Revo/Fortuner以及中国市场Hycan G08和长安E12上的座椅。

图片来源：安道拓

与此同时，安道拓也在为新的领导层做准备。安道拓首席执行官Del Grosso在11月8日表示将在今年年底卸任，让首席财务官Jerome Dorlack接替他的职位。

Del Grosso作为供应链方面的资深人士，于2018年出任安道拓公司的首席执行官，现年 62 岁。他表示，不管是从个人还是职业的角度来说，卸任的时机都已成熟，他强调安道拓在未来发展中的有利地位。“能与安道拓团队共事并领导这家伟大的公司，我深感荣幸，”他说，“我为我们所取得的一切成就感到由衷的自豪。”