据悉， 2023 年款梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE 插电式混合动力车将搭载天纳克蒙诺智能悬架 CVSA2 电子减振器。CVSA2 技术可根据方向盘角度、车速、加速度、车身位移和其他数据点不断调整减振特性。多种梅赛德斯 -AMG SL 车型以及 G 级越野车 (SUV) 采用了这项蒙诺智能悬架技术。
梅赛德斯 - AMG C 63 S E PERFORMANCE 配备了四个 CVSA2 自适应减振器，每个减振器配有两个外置电子液压阀，可根据系统控制软件中的信息独立控制回弹和压缩。CVSA2 自适应减振器的调节范围广泛，是较重的插电式混合动力高性能汽车的理想之选。该技术还集成了 S E Performance 的 AMG DYNAMIC SELECT 系统，驾驶员可在电动、舒适、运动、运动+、竞速、电量保持和滑行等多种操作模式中任意切换。
天纳克集团副总裁兼蒙诺驾乘解决方案部总经理 Romain Nollet 表示：“蒙诺智能悬架系统 CVSA2 技术使驾驶者能够充分领略世界一流动力系统的性能，同时畅享卓越的驾乘操控性、信心和舒适性。我们很自豪能够与全球 OEM 客户合作，共同推动悬架技术的发展。”
全新梅赛德斯 - AMG C 63 S E PERFORMANCE 搭载了 2.0 升直列四缸发动机，配备了灵感源自 F1 赛车的电动涡轮增压器以及后置电动机。在它们的加持下，车辆可产生高达 671 马力的功率和 752 磅英尺的扭矩，从静止加速到 60 英里/小时仅需 3.3 秒，最高时速可达 174 英里/小时。
用于梅赛德斯 - AMG C 63 S E PERFORMANCE 的 CVSA2 系统由天纳克波兰格利维策和比利时圣特雷登的 Monroe Ride Solutions 工厂开发，自适应减振器将在格利维策工厂生产。
主营产品离合器、变速器部件、动力总成部件
主营产品清洁空气业务：排气后处理系统，排气歧管，选择性催化还原系统，汽油与柴油颗粒捕集器，催化转化器，尾气计量系统，排气热回收系统，排气主动加热装置，排气阀与消声系统 动力总成业务：活塞，活塞环，气缸套，发动机轴承，密封件，垫片，隔热罩，发动机气门，气门座与气门导管，变速器轴承 性能业务：汽车减振器，电子悬架系统，汽车减振降噪部件，汽车系统防护部件 售后零部件业务：汽车制动片，鼓式制动衬片，汽车火花塞
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