申请技术:EV两挡平顺换挡机构(PFSD)
参选领域:动力总成电气化
创新点及优势
技术描述:
为实现2挡eAxle的小型化,NSK开发出仅采用单个电动执行器的多功能2挡平顺换挡机构(PFSD),减少了执行器数量,无需液压控制系统。PFSD主要由电动换挡执行器、换挡控制盘、离合器组以及扭矩切换装置(TSD)组成,利用其对行星齿轮进行控制,即可实现High,Low和Parking挡位的切换。该机构同时具有驻车锁功能,可代替现有的驻车执行器。
独特优势:
1.仅使用一个换挡电机实现Low,High,Parking三种模式切换; 2.通过对扭矩切换装置和摩擦片离合器的耦合控制,实现了无动力中断的2挡换挡; 3.实现EV的2挡换挡,实现续航里程的延长和动力性能的提升。
应用场景:
电动汽车的2挡变速箱。
未来前景:
电动汽车的渗透率在全球范围内迅速增加。在电动汽车中引入2挡变速可以提高续航里程和驾驶性能。相对于传统的单挡减速器,2挡变速箱可以兼顾驾驶性能和续航里程的提升。在起步阶段,使用大速比的低挡,可以增加车辆的驱动力;在高速领域,使用小速比的高挡,可以增加车辆的最高车速;同时,2挡的使用,可以扩大电机的高效区间,提升车辆的续航里程。为此,我们开发了EV两挡平顺换挡机构(PFSD),实现了2挡变速系统无动力中断、可靠、平顺的换挡。
金辑奖介绍:
由盖世发起,旨在“发现好公司·推广好技术·成就汽车人”, 并围绕着“中国汽车新供应链百强”这个主题进行展开,表彰在新“人机时代”下,汽车产业深度变革过程中,拥有头部影响力的企业以及正处于高速成长阶段的具有新技术、新理念、新模式的前瞻型公司,进行优秀企业及先进技术解决方案的评选,向行业内外展示这些优秀的企业和行业领军人物,共同推动行业的发展和进步。
主营产品电动化产品后轮转向执行器,电动液压制动器用滚珠丝杠执行器,线控转向反力执行器及车轮转向执行器,抗电蚀推力滚针轴承,电动汽车电机用超高速球轴承,电动汽车用低摩擦轮毂单元轴承,稀油润滑条件用圆锥滚子轴承,电机用耐高压密封轴承,汽车轴承用抗微动磨损润滑脂,电动汽车传动系统用湿式摩擦材料 底盘电动助力转向柱式电动助力转向系统,小齿轮式电动助力转向系统 转向柱及中间轴电动倾斜伸缩式转向柱,上支点倾斜伸缩式转向柱,上支点倾斜式转向柱,下支点倾斜伸缩式转向柱,下支点倾斜式转向柱,卡车用倾斜伸缩式转向柱,滑动式中间轴,溃缩式中间轴,隔振转向接头,双万向节等速接头,转向接头 轮毂单元轴承带角度无源传感器轮毂单元轴承,行间集成传感器轮毂单元轴承,带多极磁编码器轮毂单元轴承,端盖式主动传感器轮毂单元轴承,双列角接触球轴承,双列圆锥滚子轴承,带外安装法兰双列角接触球轴承,带外安装法兰双列圆锥滚子轴承,带内外安装法兰双列角接触球轴承,外侧轮毂法兰 动力总成自动变速器湿式摩擦片及分隔片,楔块式单向离合器,变速器制动带,摩擦离合器总成,液压锁止离合器,滚柱式单向离合器,传动系统用推力滚针轴承,液力变矩器用推力滚针轴承,行星齿轮用保持架滚子组件及轴,动力总成用冲压外圈滚针轴承,换挡机构用冲压外圈滚针轴承,电磁阀用直线轴承,双列角接触球轴承,双列圆锥滚子轴承,带外安装法兰圆锥滚子轴承,带外圈花键双列轴承,带塑料保持架圆柱滚子轴承,薄壁圆锥滚子轴承 手动变速器密封球轴承,圆柱滚子轴承,圆锥滚子轴承,冲压外圈直线球轴承,滚针与塑料保持架径向组件,分体式滚针与塑料保持架径向组件,离合器分离轴承,同步器钢锥环 环面无级变速器单元 差速器及传动轴圆锥滚子轴承,低扭矩圆锥滚子轴承,小齿轮轴先导支承用圆柱滚子轴承,万向节用滚针轴承,中间支承轴承,四轮驱动车辆联轴器支承轴承 电气附件交流发电机单向离合器皮带轮单元,交流发电机轴承,电磁离合器用薄壁双列角接触球轴承,压缩机用集成滚道推力滚针轴承,压缩机用冲压外圈滚针轴承,防抱死制动电机用滚针轴承,冷却风扇电机轴承,电动助力转向电机轴承,节气门电机轴承,废气再循环电机轴承 发动机部件发动机挺柱滚轮随动件,水泵轴承,张紧轮及惰轮轴承,冲压摇臂总成,凸轮轴轴颈用冲压外圈滚针轴承,涡轮增压器球轴承,附件及正时皮带用塑料皮带轮,正时皮带自动张紧器 摩托车及全地形车辆车轮用深沟球轴承,曲轴用深沟球轴承,平衡轴用滚针轴承,变速器用深沟球轴承及滚针轴承,转向用角接触球轴承及圆锥滚子轴承,摇臂用滚针轴承,静液压无级变速器用滚珠丝杠,全地形车辆用轮毂轴承
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