腾势N7能否再度拔高品牌高度

2022年，随着腾势品牌焕新，“划时代智臻豪华全能MPV”腾势D9也迎来了正式上市。凭借强大的产品实力，新车快速勇夺“30万以上MPV全品类销量冠军”，也为腾势高端的品牌形象奠定了基础。在市场表现强劲的大好形势下，腾势品牌乘胜追击，推出了“智能豪华猎跑SUV”腾势N7。坐拥无数技术亮点的它，甚至在盲订1个月的时间内，订单就已突破20000台，热度相当之高。那么新车的市场竞争力究竟如何？又能否再度拔高品牌高度？本期《质选车》为您解答。

一、基本信息及产品亮点

上述厂家指导价仅代表2023年7月5日的价格，如有变动请以官网为准

腾势N7共推出6款车型，其中Air版本未配备云辇-A系统，售价区间为30.18-37.98万元。动力方面，新车提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，均配备91.3kWh容量的电池组，CLTC纯电续航里程提供630km和702km两种选择。

作为面向年轻消费者的产品，颜值一定是第一要素。腾势N7打破设计边界，在外观上传承了腾势家族π-Motion势能美学设计理念，并融合了猎装车、轿跑以及SUV三者形态，搭配黄金比例车身，整车展现出运动且优雅的既视感。

与此同时，腾势N7内部打破豪华边界，得益于全新升级的纯电专属平台及CTB电池车身一体化技术，使座舱空间得以最大化利用，带来领先同级的豪华大五座空间。配合5D云感人体工学座椅、高级NAPPA真皮、麂皮车顶、帝瓦雷音响以及水晶挡把等元素，重新定义“豪华智慧座舱”。

此外，腾势N7在电动化领域也有着硬核实力和创新技术。动力上，腾势N7电动机总功率最大可达390kW，0-100km/h加速时间仅需3.9s，秒杀绝大多数同级竞品。同时，新车搭载了腾势创新的双枪超充技术，单枪最大充电功率为150kW，双枪最大充电功率为230kW，充电4分钟续航100km。

另外，腾势N7中高配车型还搭载了云辇-A智能空气车身控制系统，基于高度、阻尼两项可调，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性，为用户带来更加卓越的驾乘体验与尊贵感。

二、产品竞争力分析

上述厂家指导价仅代表2023年7月5日的价格，如有变动请以官网为准

从腾势N7所处的纯电中型SUV细分市场来看，如今市面上已经有着诸多强有力的竞争对手。这其中就包含了常年霸占该细分市场销量榜首位置的特斯拉Model Y。同时，价位十分接近，且产品力十足的新晋小生捷尼赛思GV60也同样不容忽视。

从外观来看，三款车型都没有走常规的中型SUV设计路线，其中腾势N7和捷尼赛思GV60一致，均采用了大量运动化设计，比较吸引年轻消费者目光。而特斯拉Model Y整车造型非常圆润、简约，不过由于常年未换代，设计上没有更新，容易给人造成审美疲劳。

从售价上来看，腾势N7没有太大竞争优势，无论是入门车型还是顶配车型，售价均高于其它两款车型。不过，腾势N7提供6款车型供消费者选择，多于特斯拉Model Y的3款和捷尼赛思GV60的4款，选择性颇为丰富。

具体到车辆配置层面，我们挑选了售价尽可能相近的车型。通过对比来看，特斯拉Model Y整体表现明显逊色于其它两款车型。而捷尼赛思GV60与腾势N7不分伯仲，两者均配备了疲劳驾驶提示、后方碰撞预警、对外放电、前排座椅加热/通风等配置，用车体验出色。不过相较之下，腾势N7还配备了空气悬架、副驾娱乐屏、前排座椅按摩、负离子发生器以及车内香氛装置，档次感会更高一些。

三、产品质量&服务趋势分析

作为一款全新车型，腾势N7是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年腾势D9车型的故障问题入手，通过故障问题比对，初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于腾势N7和腾势D9均出自比亚迪e平台3.0，因此二者有着深度关联，可作为参考。

通过筛选腾势D9车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题主要集中在“空调问题”方面，其投诉数量达到74宗。由于腾势N7并未配备腾势D9上的车载冰箱，因此未来不会出现该故障问题。与此同时，虽然腾势D9还存在部分“影音系统故障”、“座椅故障”等故障问题，但投诉量均为个位数，考虑到腾势N7为全新车型，因此可暂且认为其出现上述问题的几率较低，但实际情况如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

由于腾势N7为全新车型，因此我们将通过对腾势汽车品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据发现，“与宣传不符”、“出售问题车”、“系统升级问题”的投诉量相对较高，但也仅为个位数，投诉均来自腾势D9车型。

在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年腾势汽车品牌投诉的回复率为97.28%，可见厂家比较重视车主的诉求。

四、售后服务政策及网点分布

售后政策方面，腾势N7整车质保为六年或15万公里。此外，官方还发布了上市权益，包括驾驶无忧、终身愉悦用车大礼包以及致臻诚挚守护等（详情请咨询当地经销商）。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。由于腾势N7预计7月中旬开始正式交付，因此目前官网尚未查询到关于腾势N7车型的经销商数量。消费者可以参考目前销售腾势D9车型的经销商网络布局及数量。据车质网数据统计，腾势汽车品牌目前在国内的经销商门店共70家，总体经销商数量相对较少。

总结：

作为腾势品牌焕新后的第二款车型，腾势N7定位豪华纯电猎跑SUV，瞄准了体量较大的年轻消费群体。从产品来说，腾势N7做到了应有的运动感，且配置上较为出众，再加上比亚迪自研的云辇-A底盘悬架系统和出色的动力总成，让新车竞争力十足，同时也拔高了品牌高度。不过，从市场角度来说，腾势N7要追赶特斯拉Model Y等热门车型还需时间磨练，但相信凭借强大产品力，新车未来表现不会令人失望。