近日,有媒体报道称,理想汽车2022年初拿下的、被外界认为是第三工厂的重庆基地投产计划目前已经停止。
该报道引援一位知情人士称:“重庆工厂停掉的客观原因是多地建厂的操作受限,理想汽车是按照国家汽车产业发展政策的指引,聚焦在北京、常州两地发展。”
对此,理想汽车对外回应称:“关于重庆基地,我们将视国家产业政策,以及理想汽车自身的发展节奏持续推进生产布局计划。”
实际上,早在2022年12月,有人便在社交平台爆料称,理想汽车在重庆的工厂已经停工。
据微信公众号最话 Fun Talk透露,她最近和理想汽车的员工、产业链人士进行了交叉验证,双方都表示,“第三工厂的确不设在重庆了,而且是回到了北京。”
她还通过一位行业人士了解到:“本来第三工厂的建设就是为了满足以后销量扩大的趋势。而这次理想汽车在重庆的工厂进入停滞状态,也并不是因为现阶段产能足够,而是要回大本营。”
图片来源:理想汽车
刚刚过去的6月,理想汽车月交付量首破3万辆至32,575辆,相较去年同期增长150.1%;今年上半年累计交付新车13.91万辆,超过其2022年全年的销量。
从生产基地来看,目前理想汽车拥有两个生产基地,分别是位于北京市顺义区的理想汽车绿色智能工厂,以及常州市武进区的理想汽车常州智能制造基地。
其中,北京顺义智能工厂于今年6月获得纯电动乘用车(含增程式电动乘用车)生产资质,将于年内正式投产。也就是说,现阶段理想汽车车型均由常州基地生产。
目前来看,理想常州工厂的产能已近乎极限。若按照20万辆的年最大产能来算,上半年常州工厂的产能利用率已近70%。
此前有消息传出,理想汽车2023年的销量目标是“保25万辆,争30万辆”。若如此,北京顺义工厂的投产将成为达成这一目标的重要保障。
不过,理想汽车在6月30日发布的全员信中指出,2023年到2025年三年期间将是理想从1-10阶段最重要的三年。理想汽车的目标是做到中国市场所有豪华品牌销量第一名,年交付量达到160万辆。
就目前常州和北京两地的年产能来看,远难以满足这一目标的实现。后续推进生产的布局仍将是理想汽车的重中之重,综合目前的信息来看,大概率将在现有生产基地的基础上增加产能布局,至于是否还将有的新的规划,盖世汽车将持续关注。
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