盖世汽车讯 7月11日，运动控制和节能系统电源和传感解决方案供应商Allegro MicroSystems宣布推出新型Power-Thru隔离式栅极驱动器AHV85110。
图片来源：Allegro MicroSystems
这是Allegro MicroSystems为其Power-Thru产品组合推出的首款产品。该新型隔离式栅极驱动器创建了一种单封装解决方案，可驱动GaN FET，与竞品相比，体积减少了50%，效率提高了40%。
全球清洁能源运动要求汽车和工业市场的电源系统设计人员更有效地生成、存储和使用能源。宽带隙碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）场效应晶体管（FET）在系统级具有明显的效率优势，但通常会带来集成挑战。
传统的栅极驱动器安装需要隔离栅极驱动器和单独的隔离电源。组装后，驱动器、电源和FET之间的连接可能会增加不必要的噪声并产生电磁干扰（EMI）路径，从而降低性能。而减轻这些负面影响可能会增加设计复杂性，延长项目进度的时间、增加成本，以及加大解决方案的尺寸和重量。
凭借Allegro受专利保护、高度差异化的Power-Thru栅极驱动器AHV85110，工程师和设计人员能够获得新型高效的高功率隔离式栅极驱动技术，从而提供多种系统级优势。新型栅极驱动器具有创新性和独特性，将传统上独立的组件（隔离栅极驱动器和隔离电源）组合到一个紧凑、坚固的封装中。Allegro平台是“少即是多（less is more）”的完美范例，它最大限度地减少了EMI路径并简化了集成，从而缩短了上市时间，提高了效率并节省了生产成本。
与其他解决方案相比，Allegro独特的Power-Thru技术使工程师能够：
使用50%的设计占用空间（节省PCB），提供更高功率且更高效；
减少物料清单（BOM）数量和生产成本；
消除自举电路和隔离电源，同时最大限度地减少共模电容，从而减少EMI滤波器设计工作并提高整体效率；
与多个GaN FET供应商合作时无需完全重新设计电源模块，从而提供可靠、可扩展的跨平台设计流程。
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