6月6日，毫末智行宣布，该公司用户辅助驾驶行驶里程已突破5000万公里。其中，用户单次辅助驾驶行驶里程最高达393.4公里，毫末 HPilot 月度搭载平均增速超过200%。
图片来源：毫末智行
自成立以来，毫末智行一直致力于推进自动驾驶的大规模落地。由毫末自主研发的乘用车辅助驾驶产品 HPilot，已先后在魏牌、坦克、欧拉等品牌近 20 款车型上搭载。在此过程中，毫末也在持续推进HPilot的升级迭代，其最新一代是HPilot 3.0，可支持城市NOH功能。
在毫末智行看来，当前智驾产品进入了一个全线增长的爆发期，而2023年作为自动驾驶行业的冲刺之年、大考之年，将会出现三个重要趋势，其中一个便是城市导航辅助驾驶产品将围绕量产交付发力。这意味着，全力推进城市NOH的量产落地，是毫末当下的头等大事。
据悉，毫末的城市NOH将首批落地北京、保定、上海等城市，并开启泛化测试，到2024年有序落地100城。
图片来源：毫末智行
另外则是低速无人车市场将走向商业化落地，末端配送在商超、快递等场景会迎来全面爆发。在该领域，毫末智行也在积极开展布局，并于5月9日在第七届世界智能大会现场，正式发布了毫末第三代末端物流自动配送车——小魔驼3.0，售价89999元。
作为全球首款9万元以内的中型末端物流自动配送车，小魔驼3.0配有 360TOPS 高算力毫末自研域控制器，由高通 Snapdragon Ride 平台（SA8540P 和 SA9000P）双芯片加持，可支持接入3颗固态激光雷达和7颗高清摄像头。
毫末董事长张凯指出，伴随着自动配送车成本降到9万元之内，末端配送市场将有机会迎来更大规模的部署。目前，毫末智行已经和美团、物美多点、阿里达摩院、达达快送、火山引擎等展开了战略合作，在商超履约、快递接驳、校园配送、机场巡逻、餐饮零售、智慧社区等场景开启了运营，其中在北京顺义、亦庄等地，据悉毫末的小魔驼配送订单已超过17万单。
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