今年一季度,从中国出口到德国的电动汽车市场份额增加了两倍多。外媒认为,这对难以跟上快速发展的中国同行的德国车企来说,是一个令人担忧的趋势。
德国统计局5月12日表示,从1月到3月,进口到德国的电动汽车中有28%来自中国,而去年同期这一比例为7.8%。
在中国市场,大众汽车和其他跨国车企正在努力跟上加速迈向电动化的步伐,这让老牌全球品牌陷入了困境。
德国统计部门表示:“许多日常生活产品,以及能源转型产品,现在很多都来自中国。”
例如,今年1季度进口到德国的笔记本电脑的86%、智能手机和电话的68%以及锂离子电池的39%来自中国。
自2016年以来,德国政府越来越警惕中国作为其战略对手和最大贸易伙伴,并在重新评估双边关系时设计一系列减少依赖的措施。
DIW研究所12月的一项研究发现,就稀土而言,德国和整个欧盟90%以上依赖中国的供应。而稀土对电动车至关重要。
德国保险公司安联(Allianz)旗下的一项研究显示,中国制造的电动车对欧洲车企成了最大的风险,除非欧洲政策制定者采取行动,否则到2030年,每年可能损失70亿欧元的利润,损失240多亿欧元的经济产出,占欧盟国内生产总值的0.15%。
报告认为,需要通过对从中国进口汽车征收互惠关税来应对挑战,在开发动力电池材料和技术方面做更多的工作,并允许中国车企在欧洲制造汽车。(编译综合)
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