抢跑智慧出行新赛道，德赛西威再“亮剑”

在智能化的持续赋能下，未来移动出行将如何演变？

2021年上海车展，德赛西威全球首发Smart Solution智慧出行解决方案，从人车交互、智能驾驶、舱内娱乐等多个与车生活密切相关的场景，对此提出了一系列设想和应对。

之后两年，德赛西威紧跟行业新趋势，一边继续对Smart Solution进行迭代升级，一边快速推进这些解决方案落地。发展到现在，当初Smart Solution 1.0所展现的大部分技术都已成功量产。

在此基础上，近日德赛西威在2023上海车展上宣布，正式推出全新升级的Smart Solution 2.0。与1.0相比，Smart Solution 2.0的聚焦点从单车智能转向了车、路、云协同场景化应用落地，通过深度融合德赛西威在智能座舱、智能驾驶、网联服务以及车路云一体化等领域的全栈能力，实现了技术、产品和体验的多重升级。

Smart Solution 2.0发布会现场，图片来源：德赛西威

全方位进阶，Smart Solution再迎重磅升级

伴随着智能电动汽车的快速发展和普及，“无智能、不汽车”正在成为汽车行业新的共识。

纵观各大车企近年来的新车迭代路线，无一不是将智能化作为核心引擎，来塑造和升级整体产品力。造车新势力更为明显，几乎款款新车都打上了智能化烙印。

这背后的原因，一个重要驱动力是智能化带来的消费升级。如今终端用户对于汽车的功能诉求，早已不再局限于简单的移动出行，同时还要求与各种智能化技术深度融合，兼顾驾乘安全性、舒适性和娱乐性，甚至“千人千面”的极致个性化。

德赛西威的Smart Solution智慧出行解决方案正是基于这一背景提出的。

在发布Smart Solution之前，德赛西威在移动出行领域已深耕多年，并相继布局了智能座舱、智能驾驶、网联服务和车路云一体化等多个业务领域。Smart Solution从某种程度上来讲，是德赛西威在这些领域的集大成之作，不仅代表了其对智慧出行的深刻洞察与畅想，而且随着行业变革新趋势的不断涌现，还会呈现不同的阶段特征。

比如在1.0时代，Smart Solution主要聚焦单车智能，从个性化人车互动、智能驾驶和驾乘乐趣等多个方面对城市智慧出行提出了一系列设想和方案应对。

而此次推出的Smart Solution 2.0，在充分延续1.0更智能、更安全、更舒适移动出行理念的基础上，更加关注车、路、云协同场景化应用落地，从绿色低碳、智能驾驶、游戏娱乐、亲子互动、安全出行、高效畅通、声临其境、健康随行八大场景，实现了出行体验的进一步升级。

德赛西威副总裁兼技术中心总经理黄力介绍 Smart Solution 2.0场景应用 ，图片来源：德赛西威

目前普遍认为，在智能化和网联化快速发展的驱动下，未来汽车演进的终局将是智能移动“第三空间”，除了最基本的乘坐，会承载越来越多休闲、娱乐、社交以及办公等方面的需求。

针对这些趋势，Smart Solution 2.0在1.0基础上，进行了视、听、触、嗅、体感全方位的体验升级，并新增游戏、K歌、亲子互动、健康随行、智能事故处理等多个场景化应用，实现不同用户多用车诉求的完美融合。

车展现场，德赛西威基于Smart Solution 2.0打造了一个近乎“整车”形态的展舱。其中搭载了德赛西威自研的双23.6英寸曲面双联屏，从左到右贯穿整个中控台，用于满足主驾和副驾不同的信息娱乐需求，并为后排乘客也配置了娱乐屏，搭配创新的AR-HUD、车内氛围灯及音响等，整体营造出一种极致的沉浸感，同时在功能上兼顾不同用户方方面面的需求。

德赛西威还在Smart Solution 2.0中融入了游戏座舱概念，完美契合了座舱应用场景日趋多样化的趋势。而且考虑到不同年龄层次用户不同的需求，Smart Solution 2.0针对后排用户设计了两套不同的游戏系统，一套采用的是X86架构，旨在让用户在车内也能享受桌面级的3A游戏体验；另一套是专门针对儿童的，通过与智能表面的结合，可以为儿童提供弹钢琴、绘画等“哄孩子”服务。

Smart Solution 2.0的“整车”呈现，图片来源：德赛西威

据了解，如果在亲子模式下，系统还能够智能识别后排儿童的情绪变化，并随时启动益智娱乐功能，家长可以通过前排屏幕与孩子互动。另外，AI算法的应用还可根据用户特征进行定制化服务，赋能打造真正千人千面的个性化出行体验。

而当汽车不断成为生活空间的延伸，意味着人们待在车内的时间将越来越多，车内的空气质量问题也开始引起广泛的关注。对此，Smart Solution 2.0新增了环境健康助手Smart Air，通过融合车内多种传感器，实时监控舱内环境，实现智能开关车窗，时刻保证健康、洁净的舱内环境。

当然，更丰富的应用场景，同时也意味着更复杂的系统架构，如果按照传统分布式架构设计，几乎很难在一辆车上同时搭载这些功能，即便可以研发难度也是无法想象的。因此伴随着整车功能复杂度的大幅提升，在架构上业界反而开始探索“化繁为简”，中央计算架构这一时髦的概念便是由此而来。

迭代于整车架构变革之际，Smart Solution 2.0在设计思路上也前瞻性地采用了最新一代中央计算架构，通过软硬分离模块化设计，实现接口与接口、硬件与软件、软件与服务的标准化，极大地提升了系统的可维护性、可扩展性、可靠性和稳定性。

在此过程中，德赛西威还打通了Smart Solution与自动驾驶测试场之间的连接，通过将实车自动驾驶实时数据上传到云端，并回传给测试场，进行相关的功能验证，进而赋能车端智能驾驶的开发迭代，构建了一个完整的测试验证及研发闭环。

值得关注的是，Smart Solution虽然展现的是德赛西威对智慧出行的畅想，无论1.0还是2.0呈现的这些功能及应用，都是面向“近未来”的。言外之意即，在不久的将来Smart Solution 2.0所展现的这些出行场景，也都将在量产车上一一落地。

Smart Solution 2.0沉浸式展舱实拍，图片来源：德赛西威

让出行更有想象力，德赛西威的逻辑与底气

在过去很长一段时间里，德赛西威一直以“领先的汽车电子供应商”为业界所熟知。但从2021年发布Smart Solution，到此次进一步推出Smart Solution 2.0，能感觉到，德赛西威正逐渐成为一家移动出行科技公司。

这其实也不难理解，近年来汽车产业智能化浪潮持续汹涌，驱动汽车本身的功能边界不断被打破，越来越趋向于移动的智能终端。在此过程中，汽车行业的核心生产要素也在不断重塑，从过去简单的硬件研发和制造，逐渐转向以云计算、大数据、物联网、人工智能等为代表的前沿科技。因此，传统汽车公司向科技公司转型是必然。

过去几年，很多车企和零部件企业都在进行相关的尝试，德赛西威也不例外。

早在2021年底，德赛西威就提出了“创领智行”的全新品牌主张，致力于以科技创新赋能智慧出行。此后两年，在该全新品牌主张的引领下，德赛西威一直在积极突破传统汽车电子边界，围绕智慧交通、智慧城市等新发展需求，不断强化业务布局。

因此，Smart Solution 的持续升级，除了凸显德赛西威对智慧出行的不懈追求，另一方面也是其深刻践行“创领智行”全新品牌主张的必然结果。而目前来看，成果还不错——Smart Solution 2.0的推出就是最直接的证明。

事实上，Smart Solution 从1.0升级到2.0，对外传达的并不仅仅是德赛西威对未来出行的一次愿景升级，也是对过去两年转型成果的一次集中展示，因为构成Smart Solution 2.0的核心技术也都是出自德赛西威。这些技术在此次车展上也都一一进行了展示，包括智能车载中央计算平台ICPAurora、iBCM、曲面双联屏、AR-HUD、全息技术、蓝鲸生态系统、Deasy SV语音数字人、智能电子后视镜、游戏座舱等。

德赛西威核心技术展示，图片来源：德赛西威

其中ICP Aurora，作为Smart Solution 2.0的核心底座，围绕中央计算理念，构建了面向未来汽车电子架构演进的多维技术核心，具备算力可伸缩、功能可配置、体验可升级等多重优势。

在软件方面，ICP Aurora深度集成了智能座舱、智能驾驶、网联服务等核心功能域，硬件层面则充分融合了Orin、SA8295、A1000等主流大算力芯片，通过柔性配置实现了高扩展、强兼容，可以充分满足不同车企对智慧出行的需求定义。值得一提的是，ICP Aurora是一款可真正量产的车载智能中央计算平台，目前德赛西威正联合大量上下游企业推进这一“新物种”量产。

同步展出的曲面双联屏，拥有1536个背光分区，动态对比度超过100000:1，不仅在内容清晰度和色彩层次上拥有出色的表现，而且屏幕曲度达到了R2200，可谓营造环绕式观感、沉浸式舱内体验的绝佳利器。

出色的产品力，离不开对研发持之以恒的投入。据德赛西威此前发布的2022年财报，去年德赛西威全年研发投入高达16.63亿元，占销售额比例为11.14%，相较于2021年同比大增72.83%。截至2022年底，德赛西威共有研发人员3,494 人，占公司总人数比例为44.49%。

在德赛西威看来，持续的高研发投入，既是未来发展新业务、保持技术领先和高质量可持续发展的必要投入，也是为满足当下快速增长的业务规模和更加复杂的项目产品交付需要。

ICP生态联盟正式启动，图片来源：德赛西威

除了持续强化自主研发，迈向智慧出行新未来，还离不开产业链上下游的协同共建，秉持着开放共创的态度，德赛西威也在积极构建合作生态圈。此次车展上，围绕ICP中央计算平台的技术突破与实车落地，德赛西威就正式启动了ICP生态联盟，携手供应链合作伙伴共创ICP生态圈。

同时，德赛西威还与芯驰科技签署了战略合作，共同打造国产化智能座舱域控平台——DS06C。据悉，该产品将基于芯驰新一代12核高性能座舱处理器X9SP打造，实现在单SOC上支持液晶仪表、中控导航、副驾娱乐、HUD等多个高清屏幕显示，以及360环视、DMS、语音识别、手势识别、游戏互动、高清电影等丰富应用。

德赛西威认为，汽车进入电动智能时代，用户需求虽然在不同维度上持续细分，但场景是不变的核心主线，而要打造真正的场景闭环，生态合作是最佳路径。

不难预见，接下来德赛西威必然会进一步加大与产业链上下游的生态共建。而伴随着这些合作项目的陆续推进，与此同时在“创领智行”全新品牌主张引领下，德赛西威持续强化自主研发硬实力，有望继续引领智慧出行新变革。

让未来出行更具想象力，德赛西威再一次走在了前面。