盖世汽车讯 据外媒报道，为满足电动汽车市场对于充电站合规性的需求，舍弗勒（Schaffner）基于其数十年的经验，推出RV系列扼流圈，可最大限度地减少EMI并滤除噪声。
图片来源：舍弗勒
通过提供多种规格和性能选择，该RV扼流圈可使设计人员最大限度地降低成本。通过选择将噪声降低到刚好低于法规限制的解决方案，设计人员可以降低设计成本。
针对不同的环境，新RV系列提供铁氧体（RV8140和RV8540）和纳米晶（RV8141和RV8541）核心技术选项。每个电流额定值都有八种不同的性能/尺寸选项，其中四种设计用于垂直（RV8540）安装，四种用于水平（RV8140）安装。
新扼流圈的四个绕组通常安装为三相和零线。车辆侧的直流应用使用相同的扼流圈，即扼流圈的两个绕组串联连接，提供超高抑制并保护车辆免受干扰。
新RV系列的额定功率高达30 kW，在60 °C环境温度下的额定电流为每相16 A至50 A。在认证方面，RV系列符合UL/IEC 60938-1/-2和UL 1446。新型扼流圈还具有低漏磁通、出色的绕组绝缘和低寄生电容。
舍弗勒产品经理Felix Wedel解释说：“在设计住宅EV充电站时，能够识别各种潜在的电磁兼容性（EMC）问题，并在设计过程中尽早解决这些问题至关重要。电动汽车充电市场的这一领域尤其充满活力，因此我们很高兴能够提供功率范围高达30 kW的全新小型产品。”
Wedel补充说：“新RV系列是为响应市场需求而设计，可为设计人员提供符合所有相关规范和监管标准的工具，从而在认证过程中节省非必要工艺。对于设计工程师来说，凭借新RV系列也可不再局限于仅使用可用的扼流圈，而是选择最适合其技术要求的产品，并避免增加非必要成本。”
主营产品电驱动系统电机：径向磁通电机、轴向磁通电机 电驱动变速器：平行轴变速器、同轴变速器 电驱动系统：电驱桥、电驱动单元 混合动力驱动系统 专用混合动力变速器 增程器系统 功率电子 控制与电力电子高压逆变器 集成式充电系统：车载充电器、DC/DC转换器 电池管理系统 整车电子电气架构控制单元 发动机控制单元 变速器控制单元 整车主控制单元 热管理与机电系统热管理系统：集成式热管理系统 热管理部件：泵、阀 电池部件 动力解耦单元 湿式离合器 无级变速系统 发动机与变速器系统液力变矩器 混合动力减振器 离合器 可变气门机构系统 气门间隙调节元件 平衡轴 凸轮轴相位调节系统 正时传动系统 发动机前端附件驱动系统 动力总成电子与执行部件传感器 执行器 控制单元 底盘与转向系统滚珠丝杠驱动装置 可变阻尼系统 方向盘执行器 机电式后轮转向系统 线控转向系统 半主动阻尼系统 主动阻尼系统 汽车轴承球轴承 滚子轴承 滚针轴承 车轮轴承 发动机轴承 动力总成轴承
主营产品燃油系统、化油器、燃油喷射器、发动机部件、悬架零件、电气部件
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