圆满落幕|盖世汽车2023第四届汽车新供应链大会

2023年3月2日，由盖世汽车主办的2023第四届汽车新供应链大会于上海精彩开幕。

近些年来，随着电气化智能化的发展和各类前沿技术的涌现，汽车已经完全进化为“新物种”，汽车供应链也正处在新旧生态链更迭的窗口期。

因此，盖世汽车主办2023第四届汽车新供应链大会，活动为期两日，3月2日邀请有实战经验的汽车前装采购从业者分享供应链趋势及采购形式的变化，3月3日组织携项目而来的100余家采购商，同400余家供应商进行商务洽谈，促成合作机会。

本次活动由盖世汽车CEO周晓莺主持并致欢迎辞，她强调，“在产业里面不能低头做事情，一定要抬头看环境发展对我们的影响。”

周晓莺 | 盖世汽车CEO

周晓莺表示，得益于强大的韧性，中国汽车行业在挑战重重的2022年仍然取得了一定的成绩，但2023年的汽车供应链仍然存在诸多的灰犀牛：供需匹配问题短期内无法有效解决，地缘政治和大国博弈的影响持续存在，老龄化加剧导致需求下滑……这些困局的驱动下，新供应格局的构建周期会进一步缩短，中国汽车行业相关企业要抓住有限的机会完成转型升级。

在此背景下，盖世汽车秉承“发现好公司、推广好技术、成就汽车人”的核心使命，举办聚焦前沿技术的各类论坛演讲，组织内部交流型的圈层活动，并提供超过10万+供应商数据情报的配套企业库，旨在链接行业上中下游，助推新供应生态加速成型。

中国汽车供应链发展总结与展望

王显斌 | 盖世汽车研究院总监

依托盖世汽车在供应链信息、整车及零部件产销量为核心的底层数据资源，盖世汽车研究院聚焦新能源、智能网联、新材料、智能制造、共享出行等领域的发展趋势与应用，对中国汽车产业供应链及发展趋势进行深度剖析及研判，并定向输出研究成果和数据资源供用户进行商业决策。

本次大会上，盖世汽车研究院总监王显斌着力从汽车市场展望，汽车供应链布局进展与国产化展望这两方面进行分析。王显斌介绍，在制动领域，国内主流的发展方式是由Tier-1主导进行业务延展、并购，推动部分部件向高集成演进，也有院校或者技术出身的孵化公司对该领域进行探索；在座舱领域，主要由车企牵头合作游戏制作公司、游戏引擎提供商、AI公司，芯片企业……推动新技术跨界与用户体验升级，正因此，座舱领域的生态相对开放，呈现出“多行业交叉”的特征，王显斌表示，在座舱芯片表现较好的是通信电子领域的玩家，未来该细分领域具有相对较大的发展国产化的机会。

打造可持续高韧性供应链

李海 | 沃尔沃汽车亚太区采购与物流副总裁

2023年，地缘政治冲突、贸易战加剧芯片短缺、材料短缺和价格上涨、运力紧张等挑战持续影响汽车供应链稳定，沃尔沃汽车亚太区采购与物流副总裁李海提出，为应对这些变化，车企在采购定点上不能再仅限于选择单一地区的供应商向全球辐射供货，而要尝试本地化策略。

李海强调，沃尔沃要在此基础上打造可持续、高韧性的供应链模式，这包括三个方面的工作：首先是供应链国产化，他强调：“要做到关键子零部件及原材料尽可能深度国产化。”以便快速交货，缩短生产周期，提升供应弹性。第二是端到端可视化，打通从上游原材料采购环节，整车设计、制造、生产环节，到交付销售环节的全链路大数据可视化，任何一个环节出现问题，都可以从控制塔切入并从系统层面进行快速调节。第三是可持续发展，包括降低碳排放，实现循环经济，和承担社会责任等具体工作内容。

新供应链策略，助力车企高速发展

王一飞 | 哪吒汽车采购总监

新势力运行状态下，对于传统供应链的弹性会有更高的要求。

哪吒汽车采购总监王一飞举例，“‘在拉量过程当中遇到爆款’是新势力的常态，这就需要供应伙伴快速反应，比如在半个月到一个月内从比较低的产能状态拉到最高。”因此，在新势力选择供应商时，一定会考量其现在的产能规划能否满足这款车型的未来市场需求。

应对不确定因素带来的挑战之外，汽车供应链的合作模式也发生了变化。保供压力之下，车企不再只同 Tier 1打交道，还要同芯片企业、软件供应企业、通信服务商等新玩家交流，王一飞表示，车企装配一些服务时同样可以从供应商处盈利，这在传统汽车时代是难以想象的。

高性能芯片全面赋能中国汽车新时代

郭继军 | 黑芝麻智能科技有限公司销售副总裁

伴随中国L2及以上自动驾驶的渗透率超过全球平均水平，中国消费者对自动驾驶及相关功能的支付意愿也在提升。黑芝麻智能科技有限公司销售副总裁郭继军表示，在过去，芯片控制单元和功能单元的主要供应商都是以海外为主，随着行泊一体技术的发展，以黑芝麻为代表的国产芯片公司已经迎来了发展机遇，相信在电子电气架构向中央计算演进的未来，国产芯片有望占据汽车芯片市场的半壁江山。

上午的主题演讲结束后，活动迎来了圆桌讨论环节，由盖世汽车CEO周晓莺主持，参与嘉宾为理想汽车供应链管理零部件事业集群总经理李隽、上海瑞尔实业有限公司副总经理傅晓为、安通林中国区顶棚及内饰事业部营运副总裁赵莺、黑芝麻智能科技有限公司销售副总裁郭继军、有方前景（iCreVision）可持续发展咨询CEO周铭。几位嘉宾立足于“复杂新形势下的汽车新供应链策略”主题，围绕“如何兼顾安全保供与精益生产；中国企业出海面临的挑战；新生态下的产业链分工及话语权分配”等话题展开讨论。

卓越运营 应对新常态、可持续和数字化

Ferry Suwandinata | 李尔亚太区座椅供应链副总裁

要进入全球化供应链体系，可持续和数字化是绕不开的话题。在演讲中，李尔亚太区座椅供应链副总裁Ferry Suwandinata表示，李尔承诺到2030年其全球运营机构将减少50%的碳排放，并将于2050年实现碳中和。作为全球汽车座椅和电子电气系统技术引领者，为打造可持续的供应链，李尔通过对全球供应链合作伙伴进行资质核验、风险控制、监督管理，构建起管理全球供应链的核心竞争力。

目前，李尔已实现采购、物流和支付的360º数字化供应链。Ferry Suwandinata介绍，李尔的数字化供应链优势在于能提前识别出物流风险，给到李尔工厂预警信息，并主动制定预案以及进行物流大数据分析。数字化即高效率，李尔将持续与供应商合作，共同推进数字化进程。

打造供应链高韧性，企业生产及供应链布局策略变化

鄢巍 | 法雷奥中国区采购副总裁

作为一家全球性公司，法雷奥旨在通过技术驱动，更好地服务于社会、环境、安全与舒适性。近年来，法雷奥持续加大在中国地区的研发投入。法雷奥中国区采购副总裁鄢巍指出，如今中国已经具备了质量、技术和服务的基础能力，目前剩下的最大挑战便是成本。

鄢巍看来，供应体系需要有一定适应性，首先需要保证有弹性的量，以适应市场的各种变化和需要。另一方面，也必须持续加强创新，通过创新方式实现降本。在供应链维护中，还需关注合作，与供应商的合作能让供应链体系更加安全。此外，法雷奥也会适当推进供应链的多元化。对于供应链体系，法雷奥不仅要“找朋友”，还致力于保持足够的竞争力，以打造更安全、高韧性的供应链。

供应链电气化转型

苏明哲 | 纬湃科技中国区动力系统解决方案事业群采购总监

纬湃科技深耕于新能源领域超15年，除了致力于为可持续出行提供先进的动力总成技术，近年来也在持续关注供应链的电气化转型业务。纬湃科技中国区动力系统解决方案事业群采购总监苏明哲指出，供应链的电气化转型不仅是动力源变为电能，更多还意味着理念和思维的转变。“在过去的时代我们不需要变化，因为变化可能会带来质量的风险；而面向未来，我们首先要做的就是拥抱变革。”

他认为，供应链电气化转型具有国家、制造业、汽车行业三位一体的意义。供应链转型过程中必然会带来许多机遇和挑战，对此，纬湃科技在供应链电气化转型过程做出许多探索，其中包括激励早起供应商参与ESI、外购OUTSOURCING以及进行前瞻性技术规划。通过以上探索和实践，纬湃科技将不断增强供应链的价值链协同效应及竞争力，以更好地应对市场的波动。

标新立异，自动驾驶新征程

尉斗南 | 百度ASD供应链采购与供应商管理负责人

百度的智能汽车业务分为车、路、行三大板块，整体业务链条以数据打通和贯穿。目前，百度ASD业务板块中的智驾解决方案、高精地图等产品已获得多家主机厂定点。百度ASD供应链采购与供应商管理负责人尉斗南坦言，供应链永远面临着交付、成本、质量三大问题，百度也不例外。对此，百度也正采取举措积极应对，其中包括着力优化芯片库存，通过纵深合作关系控制产品成本，在生产过程中从端到端进行整体性的质量控制等。

对于芯片的寻源选型，百度认为选型决定了产品实际竞争力，也决定了相关产品线能否持续活下去。百度在不同细分品类上各有品类经理，相关人员会深入挖掘每家供应商的特点和技术能力，并与生产研发匹配，打造自身的产品竞争力。

展望未来，尉斗南提出期许，表示希望更多伙伴加入百度的生态队伍，共同打造更好的未来。

锻造动力电池安全、韧性、绿色可持续的供应链生态

赵安 | 蜂巢能源采购中心常务副总经理

在电气化的风口上，动力电池需求也随之增长迅猛。然而，近两年动力电池行业也面临着原材料短缺、原材料涨价潮、疫情冲击、地缘政治等挑战。蜂巢能源采购中心常务副总经理赵安指出，动力电池行业上半场拼的是技术，下半场拼的是资源。蜂巢能源认为，破解当下危机的突破口，便是建立安全、韧性、可持续供应链。

赵安强调，在供应链的优化上，动力电池厂商一定要布局矿端。蜂巢能源早在2017年就入股了澳大利亚的锂矿，这也让其在去年“一矿难求”的情况下实现了稳定保供。

在供应链交付模式上，蜂巢能源设计出“双向拉动”的模式，其中电芯生产以上游材料供应推动为主，模组/ Pack以客户订单拉动为主。此外，QCDSCORE供应商联合评价模式、供应商质量分级管理制度等也是蜂巢能源实现供应链优化的有力举措。通过研发、采购、质量铁三角工作模式，蜂巢能源在公司内部也打破了部门壁垒，实现供应链全生命周期闭环管理。

下午主题演讲结束后的圆桌讨论环节由中采商学创始人、国家级培训基地首席专家宫迅伟主持，参与嘉宾为奥托立夫供应链管理副总裁李文豪、蜂巢能源采购中心常务副总经理赵安、马勒集团采购部亚太区采购总监刘长忠、中车浩夫尔动力采购总监张华、海力达中国区采购总监赵健、纵目科技供应链管理部高级总监方贤超。

近几年黑天鹅、灰犀牛事件频发，供应链面临重构。百年变局叠加世纪疫情，最高管理层提出确保供应链安全与韧性。在此背景下，立足于“韧性与安全”主题，各位嘉宾围绕供应链韧性、供应商开发路径、供应链一体化等话题展开热烈讨论。

3月3日，携项目而来的100余家采购商同400余家供应商进行商务洽谈，现场热闹非凡，至此，本届汽车新供应链大会圆满落下帷幕。盖世汽车始终紧跟时事，关注汽车行业的发展。作为全球汽车供应链专业服务平台，盖世汽车致力于促进全球汽车供应链的有序良性健康发展，帮助中国企业提升竞争力，进入国际舞台。