盖世汽车讯 2月8日，意法半导体（STMicroelectronics）推出采用通用PowerSSO-16封装样式的单通道、双通道和四通道汽车高侧栅极驱动器，其引脚分配可简化扩展电路设计以添加更多驱动器通道。
图片来源：意法半导体
这些极驱动器可用于全车，包括安全性、舒适性和动力总成、车身电子、信息娱乐和驾驶员辅助系统。满足汽车行业的LV124深度冷启动测试时间表允许在发动机启动器等重负载下使用，并确保即使在极端冬季条件下也能可靠运行。这些驱动器待机电流非常低，仅为几微安。当车辆停车且处于非使用状态时，这些驱动器可最大限度地减少车辆关闭和不使用时电池的消耗。
这些驱动器采用意法半导体专有的VIPower M0-9技术制造，除了大电流能力和高效率外，还允许在小芯片尺寸内进行广泛集成。片上功能包括负载电流限制、高达35V的负载突降保护和快速热瞬变限制等保护。凭借灵活的复位管理，设计人员能够配置驱动器对故障的响应，从而最好地满足应用的需求。这些驱动器通过自开启功能提供电池反接保护，将PCB上的功耗限制在可承受的水平。
此外，诊断功能包括高精度比例负载电流检测，可检测负载故障，例如LED灯串断开，以及过载、接地短路、VCC短路和断态开路负载检测。无论驱动器处于打开还是关闭状态，所有诊断都会保持，即使在负载未供电时也能检测到故障。
该系列包括五款单通道驱动器，分别是VN9004AJ、VN9006AJ、VN9008AJ、VN9012AJ、VN9016AJ；四款双通道驱动器，分别是VND9008AJ、VND9012AJ、VND9016AJ和VND9025AJ，两款四通道驱动器，分别是VNQ9025AJ和VNQ9080AJ。所有驱动器均采用PowerSSO-16封装（6.00mm x 4.9mm x 1.7mm），并且引脚对引脚兼容。不仅如此，这些驱动器还与上一代M0-7系列兼容。
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