盖世汽车讯 据外媒报道,汽车制造商路虎(Land Rover)向世界知识产权组织(World Intellectual Property Organization)申请了两项新专利,分别为防滚架到备胎安装;新的防撞块设计,专门用于与单片式车身汽车一起使用的多连杆悬架系统,但具体说明了该系统安装到防滚架上的过程。
图片来源:世界知识产权组织
上述专利表明路虎正在为其卫士(Defender)开发新技术,以用于越野赛车任务,因为车身结构和悬架设计的特殊组合是新卫士的关键特征。而且,鉴于这些专利的先进发展,基于卫士的新车可能很快就可以参加越野耐力赛,如达喀尔拉力赛(Dakar Rally)或阿布扎比沙漠挑战赛(Abu Dhabi Desert Challenge)。
所有车辆都安装了缓冲块,以限制悬架行程(suspension travel)上端的过度悬架运动,其中悬架行程通常由橡胶制成,一侧安装在悬架臂上,另一侧安装在车身或副车架上。
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当悬架接近其最大压缩时,两个橡胶元件相互接触以限制悬架的进一步运动。由于橡胶是可压缩的,因此在达到上限时可以缓冲悬架运动,但在这种最大压缩条件下没有阻尼可用,因此在极端情况下对车轮运动的控制较少。
用普通的橡胶缓冲块代替液压缸可以解决这个问题。将普通的橡胶缓冲块视为重新配置的减震器,可以为悬架行程提供渐进的限制功能,内置一些阻尼以消耗比橡胶限位块更多的能量。
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路虎新专利将其巧妙的设计延伸到缓冲块的定位角度。该限位块定位成稍微偏离垂直角,以补偿限位块操作期间的角度偏差,从而最小化限位块上的横向负载以提供更精细的控制。上缓冲器也安装在加长的副车架构件上,以实现此安装角度。
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