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我在美国看CES:中国企业们都去哪儿了?

AutoLab 路知遥 2023-01-20 08:00:21

和我一起去CES 2023的是我的同事老白,这其实并不是他第一次来拉斯维加斯参加CES。疫情前的2020年,他也和同事来过这里参加CES的报道,回忆起当时的局面,除了一直没调整过来的时差和过于繁重的工作,就是感慨“南馆里面都是中国企业”。

我在美国看CES:中国企业们都去哪儿了?

但这次,我们甚至都没有时间走进南馆。一方面,南馆其实在我们拿展会证件的时候是个管理场所;另一方面,我们的工作节奏也的确是太快,甚至没有时间离开核心的西馆等地去其他地方好好逛逛。

但中国企业不那么多,的确是我的直观感受。

中国企业们都在哪儿?

从数据上看,中国企业绝对不少。根据媒体的报道,本次CES的11个官方展馆,云集了来自170多个国家和地区的接近1000家企业,其中世界500强企业有323家参展。而其中的中国企业达到了485家,占总体数量的15%。其中,TCL和海信这样的大规模消费级产品的展台还是非常惹人瞩目的。

其中TCL应该是最重视也最有排面的,他们的展区临近另外两个超大展台三星和LG,拥有1650平米的面积,包括了Mini LED展示区,同时以QD-Mini LED智屏X11为代表的近10款Mini LED也都强势亮相。

我在美国看CES:中国企业们都去哪儿了?

TCL不是车企,但在拉斯维加斯TCL的广告牌实在不少,让我们也不得不侧目。其实这和TCL自己的营销思路有关。在CES刚刚结束的1月16日,TCL就宣布成为NFL北美地区官方电视合作伙伴,在NFL外卡赛刚打完季后赛即将开始,同时会在下个月迎来超级碗的关键时刻,TCL和NFL的合作在北美地区的还是能掀起不少的声量。(顺便说一句,不少人可能对NFL没有概念,一言概括:这是世界上最成功也最赚钱的商业体育联盟,没有之一)

相比于单纯的消费电子品区域,整个汽车领域尤其是整车厂,我认为和中国企业实在没什么关系。虽然各家都说自己有动作:极氪把极氪001放到了Mobileye的展台上,同展台还有蔚来;Luminar的展台上我们看到了飞凡R7;而图达通的展台则有FF91的身影(如大家所想,这台车真的很受美国人的关注)。

我在美国看CES:中国企业们都去哪儿了?

但仅仅是这样似乎还是差点意思。整车厂这次来的并不齐全,奥迪、沃尔沃、丰田都没有自己的展台,本田则是出现在了Sony的展台上,因为SonyHonda Mobility推出了全新的AFEELA,还是有着非常重要的地位的。特斯拉一如既往的不会来,越南的VinFast的确很高调。而中国的整车厂……从独立展台的情况来说,算是集体缺席吧。

对媒体来说,走在展馆里的感知是非常直观的。比如你在展馆里面和周边看到挂着Badge的亚洲面孔,50%是韩国人,25%是日本人,剩下的25%里还有一半是生活在美国的亚裔群组,留给来自中国的朋友,大概不超过10%。

我在美国看CES:中国企业们都去哪儿了?

虽然挂上Badge的不仅仅是参展商,也有不少媒体和报名参加的相关人士。但是LG、三星、现代、SK这种大企业的参加的确让韩国人在CES 2023上数量激增。不仅如此,我们正面遇到官方韩国参展团的次数也非常的多,一批一批的专业接待带着来自韩国国内的观展团走过一个个大展台,也算是现场的一道风景了。

说这些到不是为了证明啥,只是希望来年如果我还有机会去CES,希望能多看到蔚来、小鹏、理想和比亚迪的展台,哪怕他们还没有做好进入美国市场的准备——但谁让我在拉斯维加斯的停车场还看到过一次比亚迪汉呢,没有什么是不可能的。

我在美国看CES:中国企业们都去哪儿了?

激光雷达企业倒是很齐全

相比整车厂,激光雷达企业们真的齐刷刷的都来了。速腾聚创、禾赛科技、图达通各自都有展台,虽然规模各有大小,但起码是人都到了。其实我个人对激光雷达品类并不那么熟悉,这次也算是给我好好上了一课。另外一家在这边有展台的是文远知行,他们的展台面积不大但是工作人员又多又热情,实在让我印象深刻。

我在美国看CES:中国企业们都去哪儿了?

其实以上四家企业会出现在CES 2023并不让人意外,一个核心的原因就是他们在美国都有自己的办公室,并且人数相当不少。其实这次CES 2023的情况和疫情还是有着不少关系,在经历了为期两年的线上和规模缩减之后,今年终于等来了CES的复苏。在芝加哥入境的时候,入境官听说我是要来参加CES甚至还想和我多聊上几句。

中国企业们都在哪里?在位于威尼斯人酒店的展馆里其实就有不少中国企业,一方面那里专门有一个场馆来专门为一些国家安排专场,比如中国、韩国、日本、印度、德国都在这个区域里有自己各自的小面积密集展台,而参展企业则是包罗万象什么都有,上到做家用电器的,下到做手机壳的,甚至觉得挂上一个公司的名字就能有个展台(强烈建议AutoLab参与一下CES 2024)。

我在美国看CES:中国企业们都去哪儿了?

参展商数量不少,但是阵势却不够大,这是这次CES 2023的中国参展商给我的直观感受。某种程度上来说,TCL和海信两家企业在产品线上比起Sony、三星、LG这种巨头来说,还是更加单一一些,这也让他们的确在展台的布置上会更加传统。

以三星为例,这是为数不多能让我带着探索的心情去看的展台。规模大不说,但是内部的展示部分就非常的丰富,三星涵盖了显示技术、手机、出行、家居、音乐等各个方面的最新技术和想法,演示和体验的部分也非常完整,对于观展的人来说,其实并没有太多的技术壁垒,只需要好好体验就行。

应该说,CES 2023对于我们来说还是幸福的,除了那些最知名的品牌和企业以外,我们也在很多不同的环境里遇到了不少来自中国的伙伴,甚至一些来自纽约或者洛杉矶的美国媒体,还会说着一口流利的中文和我们聊天。

中国企业的角色越来越重要,而我们也在等待一次真正属于中国企业的CES。

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202301/20I70328784C108.shtml

文章标签: 中国 美国 飞凡R7 CES2024
 
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