盖世汽车讯 据外媒报道,12月15日,全球最大的铝业公司之一挪威海德鲁(Norsk Hydro)表示,从2023年起,该公司将为梅赛德斯奔驰的一系列车型(包括电动EQ系列)供应低碳铝。两家公司还将合作进一步研究如何在汽车中使用低碳和回收铝。
图片来源:挪威海德鲁
当前,奔驰正计划使其供应链脱碳,目标是到2030年底使其使用的铝全部实现近零碳排放,从而将其二氧化碳总排放量减半;到2039年,奔驰计划实现碳中和。
现如今,电动汽车制造商正寻求使用更多的铝材料来使汽车达到轻量化,同时增加续航里程,而电池本身也含有铝。梅赛德斯奔驰首席技术官Markus Schaefer在一份声明中表示:“这是一个重要信号,将加速铝行业的变革,增加低碳铝的供应。”
奔驰还透露,一辆奔驰纯电动豪华轿车,包括电池在内,可能含有700多公斤铝。
海德鲁低碳产品REDUXA 3.0中,每公斤铝产生的二氧化碳低于3公斤,比Hydro目前的原生金属低碳标准少一公斤。相比之下,2021年全球平均水平为每公斤铝排放16.7公斤二氧化碳。
海德鲁铝金属业务主管Eivind Kallevik表示:“这是一个相当大的里程碑。去年我们曾称将在2025年之前生产3.0产品,现在我们将在2023年做到,不仅将实现投产,还与要求最严苛的客户之一签订了供应合同。”
他拒绝透露与奔驰这笔交易的价值,但表示“意义重大”。
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