余承东：华为做低端车可卖很多但没意义，不挣钱

近日，华为终端BG CEO 余承东在一档访谈节目中表示，在汽车领域，华为投入很大，一年投入接近100个亿的费用，包括软件、硬件、芯片、算法等领域，“卖十万二十万辆车不重要，我们的梦想当然希望马路上跑的所有的车里面都有华为的技术，做低端车可以卖的量很多，但没有意义，没有利润。”

AITO品牌公布了11月交付数据，问界系列11月交付量达到8260辆。

AITO汽车表示，这样的成绩来之不易。受疫情反复及供应链紧张等多重影响，尤其是11月以来，重庆等多地疫情给企业生产交付等环节均带来一定压力，赛力斯重庆工厂, 部分AITO用户中心和部分华为体验店受到了较大冲击，面对挑战，华为和赛力斯多措并举，攻坚克难，行稳致远，持续推动产能与交付。

作为成长速度最快的全新高端智慧汽车品牌，11月16日，AITO问界M7迎来了首次OTA重磅升级，新增大小功能点96项，涉及电气、动力、座舱、辅助驾驶、车身、增程、网联七大领域，超级桌面、时光壁纸、ENC增程器主动降噪、下坡能力回收强度自适应等亮点不断。而在11月举办的华为开发者大会上，余承东更是宣布AITO问界全系列车型将在明年第一季度升级HarmonyOS 3，让鸿蒙智能座舱常用常新，更懂消费者。