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东风标致新5008正式上市 售价17.87-23.37万元

财经网 闫祺 2022-11-26 08:26:38
主营产品动力传动系统 自动/无级/手动变速器 自动变速器(AT):前驱8速AT,前驱6速AT,后驱10速AT,后驱8速AT 无级变速器(CVT):带起步齿轮CVT,CVT 手动变速器(MT):前驱6速MT,后驱6速MT 混合动力驱动 混合动力变速器:前驱单电机,前驱双电机,前驱双电机串并联,后驱单电机,后驱双电机多级式 混合动力减振器:混合动力车辆减振器 电驱动单元 eAxle电驱动桥:165kW前驱eAxle,90kW后驱eAxle 第二代eAxle电驱动桥:2025年推出第二代eAxle 传动控制组件 线控换挡系统:电子换挡控制执行器/系统 电驱组件 电流传感器:逆变器用电流传感器 电动化热管理 电动水泵:用于电池冷却,用于逆变器冷却 电动油泵:电机/电驱系统油冷 冷却水截止阀:冷却液流量控制 发动机相关 可变气门正时系统(VVT):可变气门正时 连续可变排量油泵 发动机冷却/进气/排气/结构件:电动水泵,树脂进气歧管,排气歧管及催化转化器,活塞,发动机前端模块 燃料电池相关 燃料电池汽车零部件:气液分离器,电堆壳体 底盘与车辆安全 制动系统 协同再生制动系统:电子控制制动系统 + ESC液压调节器协同 电子驻车制动系统(EPB):卡钳集成式,鼓式集成式 盘式制动器:制动卡钳,制动片,制动盘 ABS / ESC液压调节器:ABS液压调节器,ESC液压调节器 制动助力器与制动主缸 ESC集成式液压助力器 制动踏板行程传感器:制动踏板行程检测 转向与悬架 主动后轮转向系统(ARS):主动后轮转向 电动倾斜与伸缩式转向柱:电动可调转向柱 可调阻尼减振系统(AVS):电子可调阻尼 泊车与驾驶辅助 自动泊车系统:泊车过程自动控制转向/换挡/制动/加速 自动紧急制动(AEB)/ 踏板误操作加速抑制(ACPE):自动紧急制动,踏板误操作加速抑制 环视监控系统:基于摄像头的鸟瞰式环视监控 驾驶员监测 驾驶员监测系统(DMS):人脸/视线/眼部监测 车身 车门与进入系统 电动滑门系统:车门集成式/地板集成式电动滑门 电动尾门系统:电动/免手操作尾门 车门部件:电动门锁,滑门闭合器,车窗升降器,车门框架/饰条,铰链,限位器 车门把手:隐藏式把手,半隐藏式把手,智能把手 车顶系统 天窗:标准天窗,多片式天窗,全景天窗 车顶行李架 空气动力学 空气动力学装置:主动导流板,格栅百叶,风道集成式格栅百叶,主动前扰流板,主动后扰流板 电池车身结构 电池框架部件:电池壳体,冷却板,门槛吸能材料 座椅相关 气动座椅:气动压力支撑 / Refresh舒适座椅 座椅传感器:乘员检测传感器,座椅传感器 其他车身/材料 其他车身产品:保险杠加强件,喷涂式阻尼材料,结构胶,空气净化涂层 LBS/电子与软件 车载导航/ECU 车载导航相关产品:车联网导航,集成显示系统,地图定位ECU,导航应用/服务

11月25日 东风标致SUV家族旗舰车型新5008正式上市。新车共有四款车型,采用官方直售模式,真爱版为17.87万元、挚爱版为18.97万元、挚爱满座版为19.47万元、旗舰荣耀版为23.37万元。

东风标致新5008正式上市 售价17.87-23.37万元

下定新5008,即可享受5年无忧——即5年或15万公里整车质保、5年5次基础保养、5年智能网联基础服务免费,金融分期还可享受5年超长贷,或至高36期免息。12月31日前,换购新5008的用户还可获得5000元的增值基金,标致老车主更可额外再享受3000元增值基金。此外,东风标致还与广大狮粉互动共创了5年至高百万驾意险权益,除了为驾驶员提供保障,更是为新5008的品位大家庭全家出行提供了更全面的关爱与保障。

针对旗舰荣耀版车型,东风标致还额外提供了5大终身荣耀权益,即终身免费保养、免费智能网联服务、免费焕新服务、免费救援服务、免费上门取送车等服务。旗舰荣耀版车型车主还可享旗舰专属定制礼遇5选1,包含咖啡品鉴、古韵音律、快网网球、百动马术课程和品位出行基金等多项优质专属体验。

东风标致总经理助理兼销售总经理赵鹏表示: 立足市场需求,以客户为中心,为中国消费者提供用得踏实、用得有品质的汽车是东风标致在新时代下的战略转变。新5008不仅是东风标致针对有事业、讲品位、爱生活的大家庭用户打造的一款“新法式旗舰SUV”,也是为萌娃们打造的一台值得信赖的童年大玩具,它将以旗舰品质陪伴每一位家庭成员。

由于不是换代车型,所以新5008外外观和内饰设计方面变化并非很大,依旧采用了无边框式的前进气格栅搭配点阵式中网设计,两侧大灯组与前格栅相融合为一体式造型,增加了车头的视觉宽度。

值得一提的是,新车将车头中央的LOGO更换为了全新的黑白雄狮标,造型更为凶猛,同时还将5008的车系名称放置在了车头处,保持了家族化的风格。

新车长宽高分别为4670/1855/1655mm,轴距为2840mm,侧面采用了标准的SUV车身结构,侧面整体十分简洁,没有过多的线条,显得相当干净利落。

尾部依旧是熟悉的风格,尾灯组采用了黑底透明壳的设计,内部光源呈现纵向三段式的布局,点亮后极具辨识度,新车后包围采用了与车身不同色的设计,宽厚的包围中有镀铬护板装饰,并配备了双边共两出的排气布局。

东风标致新5008正式上市 售价17.87-23.37万元

车内同样没有做太大的改动,虽然配有全液晶仪表盘和悬浮式中控屏,但该车还保留了足够多的实体按键和旋钮,保证了实用性。

值得好评的是,即便是入门车型,配置相比于老款升级太多太多,其拥有无钥匙进入、真皮方向盘、主副驾驶电动调节、可开启大天窗、华为HiCar、车联网、手机APP远程控制、自动头灯、自动空调、全车车窗一键升降、雨量感应外后视镜等。

更重磅的是,新车全系标配1.8T+爱信8AT动力组合,最大可输出211马力,峰值扭矩300牛米,这相比于老款低配的1.6T无疑也是一大升级。

作为东风标致SUV家族旗舰车型,新5008在超五星大空间和新一代智能网联系统强力赋能下,以家庭用户优先的开发理念,凭借丰富的越级配置,全方位满足家庭用户对品位生活的追求。目前,新5008已陆续到店。

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据
  • 爱信

    供应商企业洞察

    所在地区 · 日本/爱知/刈谷市Aisin

    主营产品动力传动系统 自动/无级/手动变速器 自动变速器(AT):前驱8速AT,前驱6速AT,后驱10速AT,后驱8速AT 无级变速器(CVT):带起步齿轮CVT,CVT 手动变速器(MT):前驱6速MT,后驱6速MT 混合动力驱动 混合动力变速器:前驱单电机,前驱双电机,前驱双电机串并联,后驱单电机,后驱双电机多级式 混合动力减振器:混合动力车辆减振器 电驱动单元 eAxle电驱动桥:165kW前驱eAxle,90kW后驱eAxle 第二代eAxle电驱动桥:2025年推出第二代eAxle 传动控制组件 线控换挡系统:电子换挡控制执行器/系统 电驱组件 电流传感器:逆变器用电流传感器 电动化热管理 电动水泵:用于电池冷却,用于逆变器冷却 电动油泵:电机/电驱系统油冷 冷却水截止阀:冷却液流量控制 发动机相关 可变气门正时系统(VVT):可变气门正时 连续可变排量油泵 发动机冷却/进气/排气/结构件:电动水泵,树脂进气歧管,排气歧管及催化转化器,活塞,发动机前端模块 燃料电池相关 燃料电池汽车零部件:气液分离器,电堆壳体 底盘与车辆安全 制动系统 协同再生制动系统:电子控制制动系统 + ESC液压调节器协同 电子驻车制动系统(EPB):卡钳集成式,鼓式集成式 盘式制动器:制动卡钳,制动片,制动盘 ABS / ESC液压调节器:ABS液压调节器,ESC液压调节器 制动助力器与制动主缸 ESC集成式液压助力器 制动踏板行程传感器:制动踏板行程检测 转向与悬架 主动后轮转向系统(ARS):主动后轮转向 电动倾斜与伸缩式转向柱:电动可调转向柱 可调阻尼减振系统(AVS):电子可调阻尼 泊车与驾驶辅助 自动泊车系统:泊车过程自动控制转向/换挡/制动/加速 自动紧急制动(AEB)/ 踏板误操作加速抑制(ACPE):自动紧急制动,踏板误操作加速抑制 环视监控系统:基于摄像头的鸟瞰式环视监控 驾驶员监测 驾驶员监测系统(DMS):人脸/视线/眼部监测 车身 车门与进入系统 电动滑门系统:车门集成式/地板集成式电动滑门 电动尾门系统:电动/免手操作尾门 车门部件:电动门锁,滑门闭合器,车窗升降器,车门框架/饰条,铰链,限位器 车门把手:隐藏式把手,半隐藏式把手,智能把手 车顶系统 天窗:标准天窗,多片式天窗,全景天窗 车顶行李架 空气动力学 空气动力学装置:主动导流板,格栅百叶,风道集成式格栅百叶,主动前扰流板,主动后扰流板 电池车身结构 电池框架部件:电池壳体,冷却板,门槛吸能材料 座椅相关 气动座椅:气动压力支撑 / Refresh舒适座椅 座椅传感器:乘员检测传感器,座椅传感器 其他车身/材料 其他车身产品:保险杠加强件,喷涂式阻尼材料,结构胶,空气净化涂层 LBS/电子与软件 车载导航/ECU 车载导航相关产品:车联网导航,集成显示系统,地图定位ECU,导航应用/服务

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202211/26I70323049C107.shtml

 
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