【国际快讯】比亚迪取消半导体业务IPO计划；长城汽车泰国投资翻番；福特考虑自主生产零部件

比亚迪取消半导体业务IPO计划

中国汽车制造商比亚迪11月15日表示，已取消其半导体子公司在中国上市的计划，称增加投资提高晶圆生产的举措将显著影响该子公司的资产结构。比亚迪半导体打算抓住缺芯的时间窗口，对晶圆产能进行大规模投资。

长城汽车泰国投资翻番

随着竞争日益激烈，中国汽车制造商长城汽车计划将在泰国的投资翻倍，以保持其作为泰国领先电动汽车品牌的地位。长城计划在泰国投资总计226亿泰铢，将不仅在该国生产电动汽车，还生产电动汽车零部件和基础设施。

福特考虑自主生产零部件

11月15日，福特汽车首席执行官吉姆·法利表示，在汽车行业向电动汽车转型之际，将部分供应商的工作引入内部对公司维持工作岗位至关重要。福特将需要在自己的工厂为电动汽车生产更多的零部件，以便未来“每个员工都能发挥自己的作用”。

特斯拉缩短国产Model 3/ Y交付周期

特斯拉11月15日在其网站上表示，已将所有Model 3和Model Y车型的交货等待时间缩短至最少一周。

特斯拉在《消费者报告》年度可靠性调查中排名垫底

《消费者报告》的年度可靠性调查显示，特斯拉在24个品牌中排名第19位，这家电动汽车巨头在其车型的车身硬件、转向/悬架、喷漆和饰件以及空调系统等方面仍存在问题。

特斯拉汽车在一个月内再涉两起致命事故

美国高速公路交通安全管理局在11月15日公布的数据显示，在9月16日至10月15日期间，特斯拉汽车涉及两起致命车祸，均涉及装有驾驶辅助技术的特斯拉Model 3轿车。

马斯克SpaceX正寻求融资10亿美元

消息人士对路透社表示，亿万富翁埃隆·马斯克的火箭公司SpaceX正在进行新一轮融资，融资金额达10亿美元，这将使该公司的估值达到约1500亿美元。

Redwood Materials将向松下供应阴极材料

松下在11月15日表示，将从2025年开始从Redwood Materials公司采购回收再利用的电池阴极材料，在其位于美国堪萨斯州的新工厂内使用。

欧美电池制造商争相开发更便宜电池材料

美国和欧洲的初创公司正在竞相开发并使用两种储量丰富、价格低廉的电池材料——钠和硫，这可能会削弱中国在电池领域的主导地位，缓解迫在眉睫的供应瓶颈，并推动电动汽车走向大众市场。

原材料价格上涨对电动车影响比燃油车更大

最近的一份报告显示，原材料价格上涨对纯电动汽车的冲击比内燃机汽车更大。9月份电动汽车的材料成本为每辆车5076美元，比2020年的平均水平增加了2152美元。同期，内燃机汽车（包括混合动力汽车）的材料成本为1851美元，高于2020年的1475美元。

大众纯电动车销量已达50万辆

大众汽车宣布，该公司纯电动汽车交付量已达到50万辆，较预期提前一年实现了目标。

雷诺董事长：没有什么阻碍雷诺和日产的谈判

雷诺董事长Jean-Dominique Senard表示，没有什么阻碍雷诺和日产就联盟未来进行的讨论，两家公司将在11月15日和16日进行“重要会谈”。

研究发现：碰撞预警和紧急制动使追尾事故减少一半

根据美国交通部和几家汽车制造商合作开展的一项研究，当车辆配备了前碰撞预警系统和自动紧急刹车系统后，追尾事故减少了约一半。

黑客威胁以5000万美元价格出售大陆集团被盗数据

大陆集团8月份曾遭遇一次网络攻击，在拒绝支付“赎金”后，黑客威胁称要将窃取的数据（包括大陆集团的预算、投资和战略计划以及客户相关信息）以5000万美元的价格出售。

Lucid将于2024年发布Gravity电动SUV

Lucid集团在11月15日发布了其Gravity电动SUV的新细节和预览图，该车将于2024年开始发售，与Air一起组成Lucid的高端电动汽车产品线。