10月14日,根据采埃孚集团官方消息,全球性技术公司采埃孚集团与蔚来在德国慕尼黑签署战略合作协议,双方将在线控转向产品等领域展开合作。此次协议的签署,标志着采埃孚集团首次在亚太区开展线控转向业务合作。
采埃孚集团董事柯皓哲(Dr.Holger Klein),蔚来创始人、董事长、CEO李斌等出席了签约仪式并就更广范围的合作进行了交流。蔚来供应链发展助理副总裁潘昱与采埃孚集团乘用车底盘技术负责人、执行副总裁彼得·霍得曼(Dr. Peter Holdmann)分别代表双方签署战略合作协议。
本文图片均来自:采埃孚官方微信
双方将建立即时信息共享机制,深化沟通渠道,定期开展技术交流,共同设定行业工艺和质量标准。同时,双方计划在品牌推广、产品营销、技术提升、质量培育、客户服务等领域展开合作。
此次协议的签署,标志着采埃孚集团首次在亚太区斩获线控转向业务合作,双方致力于共同推动自动驾驶和电动化等领域的发展。
图片:李斌(左)与柯皓哲博士(右)在蔚来ET7电动车前合影
不断加码中国市场,背后或出于采埃孚进入转型期的发展需求。
采埃孚自1981年进入中国市场,至今已有40多年的积淀。随着汽车电动化、自动化和软件化的不断发展,采埃孚在全球所有的主要市场均获得了量产线控转向系统的订单。
目前,采埃孚不仅已与其大本营——欧美地区的主要汽车制造商签订了合同,也计划在全球主要市场量产线控转向系统。
今年,采埃孚在亚太区深化布局,落子频频。
2022年3月,采埃孚集团在中国的第四家研发中心——采埃孚广州技术中心正式破土动工;7月,采埃孚宣布在山东日照投资建厂,总投资6000万欧元;8月,采埃孚宣布扩大在华电子助力转向系统(EPS)的产品种类与产能;9月2日,采埃孚宣布其800伏电驱动桥产品在杭州萧山正式下线,标志着采埃孚集团电动化转型取得重大进展。
截止发稿前,以中国为主体的亚太区销售额占采埃孚集团全球销售额约25%,采埃孚在中国的市场销售额已达70亿欧元,占全球销售约20%,亚太区的目标是到2030年将本区域的销售额在全球占比提升至30%。
从今年上半年的财报表现来看,采埃孚的成绩较为亮眼。数据显示,采埃孚上半年销售额达到212亿欧元,同比增长10%。调整后息税前利润(EBIT)为8.51亿欧元,调整后的息税前利润率(EBIT margin)为4.0%。
基于目前情势及未来几个月的前景,对于下半年的发展,采埃孚的预期也较为乐观,全年销售额预计将突破400亿欧元大关。
主营产品主动安全系统制动控制:线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统:辅助制动模块 转向系统:皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统:麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件:控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统:全主动阻尼系统 传统阻尼系统:频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统:半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统:后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测:智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件:车辆运动控制软件 传动系统自动变速器:八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器:七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器:八速插电式混合动力变速器 电驱动系统:电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统:单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥:驱动式整体梁车桥 传动系统部件:电动四驱断开系统 功率电子:逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元:变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统:L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件
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