能源危机笼罩下，德国企业多种措施应对

盖世汽车讯 据路透社报道，德国的天然气储备水平已经超过90%，虽然在一定程度上缓解了对今年冬季天然气供应的担忧，但是也付出了代价。

根据德国商业协会BDI 今年9月份对近600家德国中型企业的调查，十分之一的中型企业（提供了德国近三分之二的就业岗位）已因天然气价格而减产或停产。而工业巨头，尤其是化工等重天然气行业，已经开始转移生产和寻找其它采购来源。另有部分企业从天然气转向煤炭或石油，而这给企业的碳足迹带来了困难。还有一些企业比较犹豫，在收到政府的进一步指示之前，只采取了像关灯或降低办公室温度等措施。

巴斯夫

全球最大的化工公司巴斯夫已经减少了氨的产量。氨是一种氮肥，也是工程塑料和柴油尾气处理液的原料，而柴油尾气处理液对天然气的依赖比较大。该公司一位发言人表示，巴斯夫目前正在从欧洲以外的地区采购部分氨，价格更低。

宝马

宝马在德国和奥地利每年消耗约3500 GWh的能源，其中四分之三为天然气。一位发言人表示，在去年的基础之上，宝马可以将天然气消耗量减少至少15%。

8月份，宝马首席执行官齐普策（Oliver Zipse）表示，该公司可以通过从其他地方购买电力取代来自燃气热电厂约500 GWh的电力，但此举将大幅增加成本。该公司一名发言人表示，宝马目前仍在评估此项措施。与此同时，该公司关闭了部分建筑物和广告空间的外部照明。

大陆

9月27日，大陆集团表示，自8月份以来，其一直在努力将天然气消耗量减少20%，用石油、电力或液化气替代天然气。此外，该公司还将从多个渠道采购能源，并增加库存。

科思创

化工集团科思创使用天然气作为生产原料和能源。该公司的产品包括用于床垫、汽车座椅和建筑隔热材料的泡沫化学品。该公司一位发言人表示，尽管该公司正在测试哪些地方可以用石油取代天然气，但是目前还不可能取代作为原材料的天然气，作为能源的天然气替代选择也很有限。

不过，该公司尚未将生产移出欧洲，也没有因为能源危机而改变未来的投资计划。该名发言人表示，“当然，到了一定时候，我们就需要考虑（上述措施）在财务上是否合理。”

戴姆勒卡车

戴姆勒卡车首席执行官向德国报纸FAZ表示，从10月份开始，该公司将其热电厂的燃料从天然气转变为石油。该公司一名发言人表示，戴姆勒卡车已经采取了降低绝对能源消耗的措施，包括将灯泡换成LED灯，以及在冬季将办公室和生产大厅的温度降低2摄氏度。

梅赛德斯奔驰

7月份，梅赛德斯奔驰表示，其已经削减了10%的天然气消耗量，但根据其生产负责人在9月底的评论，此后并未有进一步的削减。

奔驰正在投资可再生能源的产能，在德国北部建设风力发电厂，但2025年才能投入使用，而且距离风力更少的南部工厂很远。奔驰正在尝试在更多的屋顶上安装太阳能电池板，但即使在其最现代化的辛德尔芬根工厂，太阳能也只能满足30%的能源需求。

蒂森克虏伯

蒂森克虏伯一位发言人表示，蒂森克虏伯钢铁欧洲公司已削减了在德国的产量，并将德国境内的部分生产转移到杜伊斯堡的工厂。在杜伊斯堡，该公司能够利用其熔炉和工厂天然气产生的蒸汽发电。

该名发言人表示：“我们正在实施许多在正常经济时期不会实施的措施，但现在这些措施对于节省天然气和电力是必要的。”

大众汽车

大众表示，通过用煤和石油替代天然气，该公司的天然气消耗量减少了20%。该公司还制定了应急计划以应对供应商被迫停产的情况，包括在仓库、船舶和火车等各个地方储备零部件。

该公司高管表示，在欧洲部分地区，该公司有6000家供应商比较容易受到天然气短缺的影响。目前，大众正在寻找中期内可以采购天然气的来源。但是，如果天然气短缺持续到今年冬天之后，转移生产是中期可行的选择之一。