在智能交通、物联网和人工智能等技术的快速发展以及固态激光雷达、超高算力芯片、高精地图等硬件技术加速普及下，自动驾驶在全球范围内驶入了发展快车道。越来越多的资本以及跨界企业纷沓而至，与此同时，车企在智能驾驶领域的布局也在逐渐深入。
日前，埃安自曝L4测试视频。据其透露，埃安联合广汽研究院组建了专门的软件研发团队，全栈自研AION LX L4 Robotaxi，具备车规级前装状态。搭载的6颗第二代智能可变焦激光雷达分别位于车顶、车头、左右前翼子板以及车尾两侧，理论上可以实现360°全方位感知周围环境，提供更高阶智能、极致安全的智能驾驶体验。
另据悉，AION LX L4 Robotaxi已经进行了超400天的真实复杂道路测试和虚拟仿真测试，不断迭代软件算法，提升对更多样、更复杂场景的适应能力，特别是许多极端场景下长尾问题的高效处理，为全天候全场景智驾探索更先进、更安全的解决方案。
图片来源：埃安
事实上，技术升级的背后离不开长期的积累。一直以来，埃安积极推进自动驾驶技术的创新和应用，先后实现了全球首个L3自动驾驶、全球首个可交付应用的中国高精地图、全球首款量产5G车，推出了城市NDA智能领航辅助和超视距召唤泊车功能，打造了ADiGO PILOT自动驾驶系统，给用户带来了全新的智能出行体验。
而整车企业拥有从研发到制造打通的链条，以及海量的真实车辆运行数据样本，在Robotaxi的研发和量产过程中具备得天独厚的优势。不仅在迭代速度上远比智能驾驶公司快得多，且因为自身的体量足够大，在“量产装车”机会上也比智能驾驶公司大得多，甚至可以将自动驾驶其他核心零部件都受归于自己掌心，把握更大的主动权，把握市场先机。
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