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长安UNI-V 2.0T版正式上市 售价12.99万元起

盖世汽车快讯 忻文 2022-06-25 16:21:44
品牌凯程、启源、林肯、欧尚、深蓝、福特、铃木、长安、阿维塔、马自达
主营产品动力传动系统 自动/无级/手动变速器 自动变速器(AT):前驱8速AT,前驱6速AT,后驱10速AT,后驱8速AT 无级变速器(CVT):带起步齿轮CVT,CVT 手动变速器(MT):前驱6速MT,后驱6速MT 混合动力驱动 混合动力变速器:前驱单电机,前驱双电机,前驱双电机串并联,后驱单电机,后驱双电机多级式 混合动力减振器:混合动力车辆减振器 电驱动单元 eAxle电驱动桥:165kW前驱eAxle,90kW后驱eAxle 第二代eAxle电驱动桥:2025年推出第二代eAxle 传动控制组件 线控换挡系统:电子换挡控制执行器/系统 电驱组件 电流传感器:逆变器用电流传感器 电动化热管理 电动水泵:用于电池冷却,用于逆变器冷却 电动油泵:电机/电驱系统油冷 冷却水截止阀:冷却液流量控制 发动机相关 可变气门正时系统(VVT):可变气门正时 连续可变排量油泵 发动机冷却/进气/排气/结构件:电动水泵,树脂进气歧管,排气歧管及催化转化器,活塞,发动机前端模块 燃料电池相关 燃料电池汽车零部件:气液分离器,电堆壳体 底盘与车辆安全 制动系统 协同再生制动系统:电子控制制动系统 + ESC液压调节器协同 电子驻车制动系统(EPB):卡钳集成式,鼓式集成式 盘式制动器:制动卡钳,制动片,制动盘 ABS / ESC液压调节器:ABS液压调节器,ESC液压调节器 制动助力器与制动主缸 ESC集成式液压助力器 制动踏板行程传感器:制动踏板行程检测 转向与悬架 主动后轮转向系统(ARS):主动后轮转向 电动倾斜与伸缩式转向柱:电动可调转向柱 可调阻尼减振系统(AVS):电子可调阻尼 泊车与驾驶辅助 自动泊车系统:泊车过程自动控制转向/换挡/制动/加速 自动紧急制动(AEB)/ 踏板误操作加速抑制(ACPE):自动紧急制动,踏板误操作加速抑制 环视监控系统:基于摄像头的鸟瞰式环视监控 驾驶员监测 驾驶员监测系统(DMS):人脸/视线/眼部监测 车身 车门与进入系统 电动滑门系统:车门集成式/地板集成式电动滑门 电动尾门系统:电动/免手操作尾门 车门部件:电动门锁,滑门闭合器,车窗升降器,车门框架/饰条,铰链,限位器 车门把手:隐藏式把手,半隐藏式把手,智能把手 车顶系统 天窗:标准天窗,多片式天窗,全景天窗 车顶行李架 空气动力学 空气动力学装置:主动导流板,格栅百叶,风道集成式格栅百叶,主动前扰流板,主动后扰流板 电池车身结构 电池框架部件:电池壳体,冷却板,门槛吸能材料 座椅相关 气动座椅:气动压力支撑 / Refresh舒适座椅 座椅传感器:乘员检测传感器,座椅传感器 其他车身/材料 其他车身产品:保险杠加强件,喷涂式阻尼材料,结构胶,空气净化涂层 LBS/电子与软件 车载导航/ECU 车载导航相关产品:车联网导航,集成显示系统,地图定位ECU,导航应用/服务

6月25日,长安汽车正式宣布,旗下UNI系列首款轿车——长安UNI-V 2.0T车型正式上市,售价为12.99万元~13.99万元,共有2款车型可供选择。新车型将与吉利星瑞和本田思域展开竞争。

长安UNI-V 2.0T版正式上市 售价12.99万元起

外观方面,长安UNI-V将采用长安UNI家族传统的无边界格栅设计,前脸采用了大量的菱形开孔,与两侧的大灯相融合。大灯的造型较为细长,下方还有两块深色的三角形雾灯区域。前铲的造型相对激进,中央位置上还有毫米波雷达。

长安UNI-V 2.0T版正式上市 售价12.99万元起

侧面造型上,长安UNI-V立体感较强,尤其是后车门的位置上,向上提拉的曲线较为明显,因此在光影效果上表现非常出色。

长安UNI-V 2.0T版正式上市 售价12.99万元起

作为一款运动车型,在车窗边线、轮圈、侧裙以及后包围的区域,均采用了熏黑材质,因此整体在设计感较为激进,同时隐藏式的车门把手也增进了车辆的一体化。

尾部造型上,长安UNI-V采用了非常激进的元素,包括宽大且夸张的下包围,双边四出的排气口,贯穿式的尾灯以及电动的尾翼。

内饰方面,长安UNI-V延续了1.5T版本的样式,三屏联动的全液晶显示屏,给驾驶者一种包围的感觉,运动氛围极强,而悬浮式的中控屏,在显示效果上和内置系统方面,均有着不错的表现。

长安UNI-V 2.0T版正式上市 售价12.99万元起

车身尺寸方面,长安UNI-V整车尺寸为4705x1838x1430mm,轴距为2750mm。

动力上,长安UNI-V 2.0T车型搭载了新一代蓝鲸动力2.0T涡轮增压发动机,匹配爱信8AT变速箱,最大马力233匹,峰值扭矩390N·m。同时,此次长安汽车还亮相了长安UNI-V的IDD混动版本,上市时间还有待确认。

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据
  • 长安汽车

    车企企业洞察

    所在地区 · 中国/重庆市/重庆市/江北区Changan Automobile

    品牌凯程、启源、林肯、欧尚、深蓝、福特、铃木、长安、阿维塔、马自达

    车型520、CS55/CS55 PLUS、UNI-K、中大型SUV、中型SUV、L07、CS75 Plus、逸动/逸动 Plus、S07、06、06T、UNI-Z、欧尚 530、UNI-V、Q05、紧凑型SUV、Q07、07L、大型SUV、A05L、T09、11、12、07、中型轿车、奔奔、长安之星、SL03、S05、L06、S09、S7、CS15、CS35 Plus、CS75、CS85 Coupe、CS95、CX70、逸动DT、逸达、欧诺、紧凑型SUV、G318、A06、Q06、糯玉米、中大型轿车、E07、A05、欧尚、欧尚X70A、锐程CC/锐程Plus、UNI-T、X5 Plus、X7 Plus、悦翔、科赛/GT、科尚、X5/X5 Plus、X7/X7 Plus、Z6、奔奔迷你、逸动XT/ET、逸动/逸动 XT、科赛5、A07、Evos、紧凑型轿车、中型纯电动轿车、中型SUV BEV、烈马、锐界、锐际、福睿斯、探险者、福克斯、电马、蒙迪欧、蒙迪欧插电混动、金牛座、飞行家、冒险家、林肯Z、中型SUV BEV、航海家、领裕、撼路者、领界、领睿、途睿欧、CX-30、CX-5、行也、CX-8、马自达3、EZ-6、EZ-60、启悦、睿行 s50、翼虎、林肯 Z查看更多
  • 爱信

    供应商企业洞察

    所在地区 · 日本/爱知/刈谷市Aisin

    主营产品动力传动系统 自动/无级/手动变速器 自动变速器(AT):前驱8速AT,前驱6速AT,后驱10速AT,后驱8速AT 无级变速器(CVT):带起步齿轮CVT,CVT 手动变速器(MT):前驱6速MT,后驱6速MT 混合动力驱动 混合动力变速器:前驱单电机,前驱双电机,前驱双电机串并联,后驱单电机,后驱双电机多级式 混合动力减振器:混合动力车辆减振器 电驱动单元 eAxle电驱动桥:165kW前驱eAxle,90kW后驱eAxle 第二代eAxle电驱动桥:2025年推出第二代eAxle 传动控制组件 线控换挡系统:电子换挡控制执行器/系统 电驱组件 电流传感器:逆变器用电流传感器 电动化热管理 电动水泵:用于电池冷却,用于逆变器冷却 电动油泵:电机/电驱系统油冷 冷却水截止阀:冷却液流量控制 发动机相关 可变气门正时系统(VVT):可变气门正时 连续可变排量油泵 发动机冷却/进气/排气/结构件:电动水泵,树脂进气歧管,排气歧管及催化转化器,活塞,发动机前端模块 燃料电池相关 燃料电池汽车零部件:气液分离器,电堆壳体 底盘与车辆安全 制动系统 协同再生制动系统:电子控制制动系统 + ESC液压调节器协同 电子驻车制动系统(EPB):卡钳集成式,鼓式集成式 盘式制动器:制动卡钳,制动片,制动盘 ABS / ESC液压调节器:ABS液压调节器,ESC液压调节器 制动助力器与制动主缸 ESC集成式液压助力器 制动踏板行程传感器:制动踏板行程检测 转向与悬架 主动后轮转向系统(ARS):主动后轮转向 电动倾斜与伸缩式转向柱:电动可调转向柱 可调阻尼减振系统(AVS):电子可调阻尼 泊车与驾驶辅助 自动泊车系统:泊车过程自动控制转向/换挡/制动/加速 自动紧急制动(AEB)/ 踏板误操作加速抑制(ACPE):自动紧急制动,踏板误操作加速抑制 环视监控系统:基于摄像头的鸟瞰式环视监控 驾驶员监测 驾驶员监测系统(DMS):人脸/视线/眼部监测 车身 车门与进入系统 电动滑门系统:车门集成式/地板集成式电动滑门 电动尾门系统:电动/免手操作尾门 车门部件:电动门锁,滑门闭合器,车窗升降器,车门框架/饰条,铰链,限位器 车门把手:隐藏式把手,半隐藏式把手,智能把手 车顶系统 天窗:标准天窗,多片式天窗,全景天窗 车顶行李架 空气动力学 空气动力学装置:主动导流板,格栅百叶,风道集成式格栅百叶,主动前扰流板,主动后扰流板 电池车身结构 电池框架部件:电池壳体,冷却板,门槛吸能材料 座椅相关 气动座椅:气动压力支撑 / Refresh舒适座椅 座椅传感器:乘员检测传感器,座椅传感器 其他车身/材料 其他车身产品:保险杠加强件,喷涂式阻尼材料,结构胶,空气净化涂层 LBS/电子与软件 车载导航/ECU 车载导航相关产品:车联网导航,集成显示系统,地图定位ECU,导航应用/服务

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本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202206/25I70305443C107.shtml

 
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