5 月 25 日，集度 CEO 夏一平宣布了最新造车进展，集度工程团队已启动量产模具铸造工作，集度首款汽车机器人量产车正式从车型设计迈向量产制造准备阶段。
夏一平表示，在模具铸造过程中，为了让设计方案中极具未来感的设计得以量产呈现，集度工程团队针对成型工艺进行了大量的技术攻关，实现了超大冲压深度的工程突破。
极具未来感的设计指的是集度汽车机器人量产车的侧围外板造型曲线，其成形深度近 300mm。这种大起伏设计通常只在超级跑车中使用，有着独特的曲线美。
而侧围外板模具一直是白车身制造中难度最高、尺寸最大的零部件模具，要在批量生产工艺下还原出类似于超级跑车的外形和姿态，成形难度极大。集度工程团队优化侧围成形工艺，实现了最大车身件成型技术的工程能力迭代与超越，形成一套国内领先的、拥有自主知识产权的侧围成形深度工艺优化方法，达到行业顶尖水平。
集度通过优化造车流程，持续保持着汽车机器人研发的高质量与高效率。作为一家创业公司，集度在成立的第 101 天，油泥模型成功亮相。第 207 天，集度基于 SIMUCar1.0 与百度 Apollo 团队协作智能座舱和智能驾驶的功能开发。第 364 天，集度 SIMUCar2.0 迭代升级，实现智驾、智舱与JET架构的完整融合，跑通城市域、高速域的自动驾驶功能，并开启泊车域融合。第 450 天，集度启动量产模具铸造，迈向量产制造准备阶段。
集度首款汽车机器人概念车 ROBO-01 将于 6 月 8 日在百度元宇宙“希壤”发布。
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