盖世汽车讯 据外媒报道，凭借母公司耐世特（Nexteer Automotive）和大陆（Continental Automotive）的技术构建模块，合资企业CNXMotion通过两个新的软件功能扩展其制动转向（Brake-to-Steer，BtS）技术，为不同形式的电动助力转向（Electric Power Steering，EPS）和线控转向（Steer-by-Wire，SbW）系统提供备用安全层，适用于各个驾驶自动化SAE级别（1-5级）。
图片来源：CNXMotion
CNXMotion的BtS技术组合包括：驾驶员努力（Driver Effort）支持：SAE L1-L3级-新；线控转向支持：SAE L1-L5级-新；自动驾驶支持：SAE L4-L5级（2020年推出）。
CNXMotion总经理Greg Katch表示：“这些新的制动转向软件功能进一步实现了所有电动助力转向应用和SAE驾驶级别的安全冗余，而无需额外硬件的成本和复杂性。通过驾驶员努力支持、线控转向支持以及自动驾驶支持，我们先进的制动转向技术可以帮助确保安全网始终处于开启状态。”
制动转向驾驶员努力支持
EPS系统设计有多层保护层，以确保转向安全网始终处于开启状态。与传统的EPS系统搭配使用时，BtS驾驶员努力支持增加了另一个安全层，可额外减少高达25%的扭矩。虽然转向传统上管理车辆的横向控制，但BtS使制动和动力总成系统有助于横向控制，以在必要时减少转向努力。
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