作为基础制动系统的全球领导者，采埃孚目前已生产超两亿个电子驻车制动器，成为全球首家EPB总产量突破两亿大关的企业。20多年前，采埃孚将电机集成在卡钳上，发明了电子驻车制动器，实现电控驻车。如今，采埃孚生产的EPB已经进入第六代，并为行业提供了真正智能化的机电系统。同时，采埃孚也是全球首家向市场推出集成式机械驻车制动器 (IPB) 的企业。目前，其产量已突破五亿。IPB制动器将机械驻车制动装置全部集成于后卡钳内，为EPB的应用打下了基础。
EPB能以其出色的性能为整车带来诸多优点，比如通过制动系统的轻量化设计以提高燃油经济性。它也是机械系统电气化的典范，能够将多种先进功能与其他车载系统整合，为实现制动系统的电气化迈出了关键的第一步。此外，在紧急制动时EPB能够提供后轴防抱死功能，极大提高了行车的安全性。同时，它的一键式启动功能也增加了操作的舒适性和便捷性。
EPB电子驻车制动器为整车提供更佳的制动效率、制动功能、安全性、舒适性和便捷性
除提供驻车制动功能外，作为制动系统的一个全集成式部件，EPB还拥有动态辅助、摩擦片磨损感应等功能，并且降低了与机械系统相关的性能衰退风险。
采埃孚主动安全事业部高级副总裁曼弗雷德·迈耶（Manfred Meyer）表示：“EPB是一项非常成功的技术，我们对欧洲、美洲、亚洲等地共同打造该技术的工程师、设计师和广大员工表示感谢。EPB体现了我们对创新的执着追求。早在21世纪初，采埃孚就已成为基础制动领域的全球领导者，多年来一直锐意进取，力图为纯机械式制动功能注入更多的创新元素。如今，从小型汽车到大型皮卡和SUV车型，我们的技术已被广泛应用在全球各大主流车型上。”
采埃孚能提供从集成式驻车制动器到全EPB系统（包括标准EPB系统和EPBi系统）的一系列驻车制动解决方案，通过与电子稳定控制系统的整合，取消车辆对EPB单独电子控制单元 (ECU) 的需求，而前轴式EPB尤其适用于小型汽车。
曼弗雷德·迈耶（Manfred Meyer）表示：“随着我们向更先进的汽车安全、自主驾驶和电气化迈进，制动系统将在满足法规需求、促进新功能实现、优化再生制动能量回收方面发挥非常重要的作用。这也要求制动系统与其他车载系统具备更高的集成度，并具有更强的车辆控制力，而电子驻车制动系统和采埃孚的集成式制动控制系统适配这种需求，具有超越以往任何时候的广泛的实用性。”
主营产品主动安全系统制动控制：线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统：辅助制动模块 转向系统：皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统：麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件：控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统：全主动阻尼系统 传统阻尼系统：频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统：半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统：后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测：智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件：车辆运动控制软件 传动系统自动变速器：八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器：七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器：八速插电式混合动力变速器 电驱动系统：电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统：单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥：驱动式整体梁车桥 传动系统部件：电动四驱断开系统 功率电子：逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元：变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统：L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件
主营产品悬架零部件、转向零件、制动系统
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