盖世汽车讯 现有锂离子电池（LIB）使用镍、钴和其他昂贵的稀土元素作为正极材料。与之不同，锂硫电池采用的是储量丰富的硫元素，可显著降低其制造成本。锂硫电池被认为是非常有希望的下一代电池，因其理论上的比能量密度约是LIB的5倍。
然而，锂硫电池实现商业化还需克服诸多挑战。当锂在充放电过程中遇到硫时，就会产生中间产物“多硫化锂”。由于其溶解度较高，因此溶解的多硫化锂会发生穿梭现象，导致正极材料在反复充放电时发生损失。也就是说随着多硫化锂不断在电解液中溶解，硫会不断损失。因此，多硫化物穿梭被认为是锂硫电池商业化的最大障碍，因为这个问题直接关系到电池的寿命和安全性退化。
据外媒报道，韩国电气研究院（Korea Electrotechnology Research Institute，KERI）通过应用活性炭和磷（P）解决了这一问题，实现低成本和柔性高能量密度锂硫电池，并将相关论文发表于期刊《Small》上。
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