5月9日,AutoX透露其正在建设大型RoboTaxi运营中心网络,以支持1000+台无人车在超过1000+平方公里大区域内高密度、高效率、高强度运转。
据悉,首批包含10座大型运营中心,分别坐落于深圳、上海、广州、北京等一线城市。其中,深圳市就占了4座,分别坐落于南山、福田、坪山,沿地形走势呈东西向沿海分布。覆盖范围西至深圳宝安区,中部贯穿三大关内繁华闹市区,为南山、福田、罗湖等CBD地区提供高密度自动驾驶汽车,同时外接深圳关外,联结坪山区(AutoX全无人RoboTaxi运营域)、龙岗区、龙华区。
而大型运营中心的建设也使得AutoX拥有了全球最大规模的RoboTaxi运营中心体系,形成了完善的规模化运营网络。
对此,AutoX发言人表示,“运转高效的大型无人车运营中心网络,是规模化、标准化落地RoboTaxi的必备基础设施体系,也是AutoX继发布中国首批超1000台规模自动驾驶车队之后,扎实落地的坚实一步。”
RoboTaxi运营中心网络,图片来源:AutoX
随着RoboTaxi运营中心网络的揭晓,AutoX也首次展示了坪山全无人运营中心。
据悉,坪山全无人运营中心坐落于坪山区,室内总面积达18198平方米,共六层楼层结构。除了最上面两层办公区域外,下部四层皆为RoboTaxi车辆运维区域,可兼顾车辆运维、技术运维、数据回传等全功能。且已根据最大化RoboTaxi运营效率设计了大规模充电桩网络,并配备高速网络、升降机、传感器校准转盘等专业运维设备,可支持从车辆维护、维修、清洁、保养、技术运维、校准、测试、验证、到软硬件升级等全方位标准化、自动化作业。
值得一提的是,该运营中心提供的是全无人驾驶运营,既无人车内前排、副驾驶、后排均完全无人,在实际运营过程中,可能会发生一些突发运营场景,可通过远程客服人员在线服务。
目前,该全无人运营中心车队基于FCA大捷龙车型,搭配AutoX第五代Gen5系统。可支持运营范围高达168平方公里的整车完全无人驾驶RoboTaxi运营域,覆盖坪山全域,连深圳特有的城中村等场景也纳入了完全无人驾驶区域范围。此外,无固定站点、无固定路线,可实现“任意点到点”服务。
图片来源:AutoX
事实上,这样的突破并不在一朝一夕,早在2017年,AutoX无人车就开始在深圳核心繁华路况测试,并积累了行业最高繁华复杂路况里程。而自2020年4月,首次完成全车无人测试以来, AutoX在“全无人”之路上始终一步一脚印,坚实前进。
2020年1月,AutoX推出中国首个具备L4/L5级别车载域控制器、车规级冗余线控的完全无人驾驶硬件系统,推出中国首款Hardware-Ready RoboTaxi;2020年7月,AutoX成为第一个获得加州全无人驾驶牌照的中国自动驾驶公司:
2021年1月,AutoX发布中国首个全无人RoboTaxi面向公众运营,服务范围覆盖深圳坪山区全域168平方公里;7月,对外公开第五代无人驾驶系统AutoX Gen5,搭配全球最高清的车规级传感器,自研核心计算平台AutoX XCU及自动驾驶域电子电气架构,实现了车规级功能安全的全栈架构冗余,保证了全无人驾驶的能力,且完成全球首个在城中村终极挑战全无人驾驶,并建成中国首个全无人RoboTaxi“超级工厂”且投入使用;12月,揭晓超级工厂内部视频,展示中国首个全无人驾驶RoboTaxi生产线;2022年2月,RoboTaxi运营域超过1000平方公里,车队规模超过1000台。
另据悉,在2022年,AutoX将继续加大招聘力度,再新增1000个自动驾驶技术岗位。
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