对标Model 3？比亚迪海豹到底竞争力如何

3月30日，比亚迪正式发布旗下新车型海豹的官方定妆照。该车基于比亚迪海洋网e平台3.0打造，预计最快4月正式发布。在该车参数逐渐曝光的当下，就让我们一起看看，海豹这款纯电新车的综合竞争力究竟如何。

仿生学外观独树一帜

如果大家还记得以前比亚迪设计的ocean-X概念车，那么你一定不会对海豹的细节感到陌生。车头造型确实很像一只对猎物虎视眈眈的海豹，飞梭式头灯末端与L形示宽灯相连。

海豹的飞梭式头灯会让人联想到隔壁保时捷的Taycan（图片来源:比亚迪）

另外其实有个小惊喜，如果我们结合网络上流出的无伪装实拍来看，该车的五边形黑色进气口其实也包含了箭头状日行灯，让示宽灯不那么突兀。黑色前唇的位置让人不禁有点担心下地库会不会刮到底盘。

比亚迪内部流出的海豹车头实拍图（图片来源：比亚迪）

来到侧面，海豹则是采用掀背轿跑造型，小鸭尾让该车的运动感更进一步。前翼子板的回旋镖装饰其实是个侧后视摄像头。

在车头处下压的轮廓线让海豹运动感十足（图片来源：比亚迪）

海豹的侧后视摄像头（图片来源：比亚迪）

车尾来看，点状式贯穿LED尾灯与概念车高度一致令人有些意外，底部扩散器与海豹的胡须神似，后保险杠的导流槽为了保证空动效果而做了打通设计。在其上方的小黑点则是后视摄像头。为了尾厢盖协调性，海豹的后备箱开启按钮被放置在保险杠上。

导流槽做了打通设计，不过后杠的尾箱盖开关位置颇为离谱（图片来源：比亚迪）

定位？尺寸？

这两年基于纯电架构打造的，售价在20万到30万元的中型纯电动车并不算多。比亚迪开发的海豹便是瞄准了这一细分市场，定位与特斯拉Model 3接近。

比亚迪海豹前45度视角（图片来源：比亚迪）

海豹上搭载的外部后视镜支持手机NFC解锁车辆（图片来源：比亚迪）

海豹官方定妆照当中的轮毂（图片来源：比亚迪）

根据目前所掌握的信息，海豹长宽高为4800毫米、1875毫米、1460毫米，轴距2920毫米，综合尺寸要比Model 3大不少，后排空间估计不会像后者那么捉急。

海豹和汉的区别

同为中型轿车，并且价位与海豹接近的比亚迪汉有增程混动和纯电动EV两个版本。它的轴距与海豹相同，不过长宽高方面比海豹略大。汉与海豹都有单电机后驱和双电机四驱版本，输出也十分接近。不过汉的龙颜设计语言相对海豹来说要更为成熟和沉稳，主要受众可能更偏向中年人。

汉EV宣传图（图片来源：比亚迪）

内饰年轻运动化 配置可圈可点

虽然比亚迪官方并没有正式放出该车的内饰细节图，不过之前有微博网友拍到了该车的内饰谍照。三幅多功能方向盘后部有一块大小约为8.8英寸的液晶仪表盘，而中控则使用的是12.8寸左右的比亚迪DiLink可横竖翻转显示屏，估计会搭配DiLink 4.0车机系统。仔细观察一下，其实我们不难发现，海豹的座椅设计可能是目前比亚迪最运动的了。黑色真皮桶椅，搭配绿色缝线，视觉上相对年轻前卫。

早前流出的海豹内饰实拍图（图片来源：网络）

智能化配置方面，海豹有1个前单目摄像头、不少于5个隐藏式毫米波雷达、4个360度全景环视摄像头、2个侧面感知摄像头和12个超声波雷达在内的辅助驾驶硬件配置。不过，该车并未搭载激光雷达。

零百加速3.8秒 续航700公里

根据之前的申报信息，我们可以看出，海豹的百公里加速成绩在3.8秒。驱动形式将包含后轮驱动和四轮驱动两种。具体概率来说，后驱低功率版最大输出为204马力，而高功率则为313马力，采用永磁同步电机。而四驱版本则采用530马力的前感应电机+后永磁电机布局。海豹的最大续航版本为700公里。

比亚迪海豹新车申报的尾标（图片来源：工信部）

海豹可选装的运动套件和轮毂（图片来源：工信部）

总结

比亚迪海豹这次要和其他车企抢占20万元左右的中型电动轿车市场，可谓是势在必得。无论是时尚的掀背运动轿跑外观，还是最大530马力的四驱版本，对于有购车需求、个性鲜明的年轻人来说可谓诱惑力很大。按照以往的定价策略，我们大胆猜测一下，比亚迪很有可能会把海豹定价在23到27万之间。而海豹在中型电动轿车市场将会迎来长安C385、零跑C01和哪吒S在内的竞争对手。比亚迪在电池行业方面的积累，以及相对成熟的硬件配套，加上一贯的合理定价机制，成为下一个爆款也不是那么困难。这样的海豹，你会喜欢吗？