滑板底盘赛道火热，PIX Moving 完成近亿元Pre A+轮融资

日前，滑板底盘公司PIX Moving 宣布完成了近亿元的 Pre A+ 轮融资，本轮投资由不具名的产业投资人独家投资。据悉，最新一轮融资将进一步扩大智能滑板底盘制造规模，以批量交付客户，同时推动基于滑板底盘的Robobus、智能环卫整车以及商用车量产。

实际上，在此轮融资之前，PIX Moving 已获得勘设股份的Pre A轮，硅谷风投基金 SOSV 天使轮投资。本轮融资完成，这意味着 PIX Moving 自动驾驶整车量产正式开启，场景覆盖商用车和专用车。

PIX Moving 滑板式底盘及其产品矩阵；图片来源：PIX Moving

公开资料显示，PIX Moving成立于2017年，主攻智能滑板底盘及智能整车制造。目前，PIX Moving工程师团队的150位成员主要来自意大利、法国、美国、印度、日本等全球6个国家。其研发中心遍布北京、上海、深圳、美国硅谷、意大利都灵等地。

不只提供滑板底盘，PIX Moving还可以基于滑板底盘打造整车产品。具体来看，PIX Moving目前已经推出了无人驾驶小巴Robobus，无人驾驶环卫车CityBot将在今年三季度左右推出，商用车预计在第四季度推出。

据了解，基于PIX Moving第2代滑板底盘打造的无人驾驶小巴Robobus，已获得中国、西班牙、德国等客户的订单，预计可在2022年第三季度正式量产。

在刚刚过去的3月，PIX Moving 和成功汽车在 PIX C-zone数字工厂达成战略合作。基于 PIX Moving 滑板底盘EMC平台（电动模块化商用车），双方将共同开发和量产带宽在1.8-6吨的有人驾驶智能纯电轻货、轻客等商用车车型。

PIX C-zone 量产工厂；图片来源：PIX Moving

2021年，随着Rivian的上市，滑板底盘也站上风口。而实际上，滑板式底盘的历史最早可追溯至2002年，当时通用汽车发布了一款概念车，就是基于滑板式底盘设计。

就国内市场而言，2018年，伴随着Canoo在中国设立研发中心，滑板底盘的理念由此来到中国。

除Rivian和PIX Moving外，Arrival、Canoo、悠跑科技等相关企业也看好滑板底盘赛道，并大力推进布局。去年底，悠跑科技公布了两款概念性产品——UP超级底盘和UP SPACE超级舱体。其中，该UP超级底盘高度集成了智能电动车的核心能力，包含三电、悬架、制动、转向、智驾及热管理等，据悉运用UP超级底盘研发一台全新车型，周期可有效缩短6-12个月，成本和准入门槛大幅降低。

而悠跑科技，更是获得了零部件巨头博世的加持。2021年9月，博世通过旗下博原资本参与了悠跑科技Pre-A+轮融资，与此同时，博世还与悠跑科技达成了深度合作，在一体化底盘领域展开系列技术合作，全力推进“UP超级底盘”的研发。

业界周知，滑板底盘的优势比较明显，大体体现在以下3个方面：1.上下车体独立开发能够降低成本，缩短研发周期；2.滑板式底盘平台能适配多种不同的车型，迅速满足多元化车型需求；3.底盘的高度集成化，为上部车舱保留更多空间。

2021中国汽车智能底盘大会；图片来源：盖世汽车

之前，在由盖世汽车主办的智能底盘大会上表示，悠跑科技智能底盘高级总监陈文越透露，预计到2024年，可能会有些头部玩家将滑板底盘纳入到产品线之中。

尽管如此，就当下的情况来看，还很难说未来滑板式底盘到底会呈现出怎样的发展态势。

但是在一定程度上需要承认，如果有一天包括滑板底盘在内的标准化底盘真的到来，那么对于整个汽车行业而言是具有积极意义的。一方面，深耕滑板式底盘的企业，可以扮演Tier 0.5，帮助车企搞定重要、但是跟用户体验并不直接相关的领域。

一言以蔽之，滑板底盘可以让企业解放手脚，去做更多产业链尝试，打造核心竞争力。

另一方面，在跨界造车不再成为“新闻”的今天，滑板式底盘能够让原本没有造车基础的新造车企业实现“造车自由”。