4月14日，我们从创维汽车官方人士了解到，创维EH-i原定于4月18日的预售活动，因疫情原因推迟，暂定会在月底发布。公开资料显示，创维汽车公布了创维HT-i的插混系统细节、续航以及补电性能。
创维EH-i，是创维汽车继创维EV6之后推出的第二款车，是一款插混车型，因搭载比亚迪DM-i混动系统而备受关注，官方曾介绍称将在8月28日正式上市。
与创维新款EV6相同，创维HT-i同样采用引力波美学概念。
创维HT-i的分体式车大灯内部成矩阵灯光，十分精致；车头进气格栅，重叠有韵律的矩形切割方式，十分具有辨识度。车尾部，镶有车型“HT-i”插混的标识，“SKYWORTH”居于正中间，红色点亮。
创维HT-i采用骁云-插混专用1.5L高效发动机、43.04%热效率，全球最高，峰值功率达81kW，峰值扭矩135N·M，最低亏电油耗低至5.3L/百公里，长续航超混专用功率型电池，直流&交流快充，全场景覆盖；
采用EHS电混系统动力总成，发动机和电机同时驱动，也可以发动机和电机分别单独驱动，避免了高速行驶时能耗偏高的问题，实现最高200km的纯电续航里程，1267km的综合续航里程，30min充电80％。
创维HT-i的动力核心以电为主，发动机做减法，15.5高压缩比；阿特金森循环；冷却EGR、分体冷却；超低摩擦；无齿轮设计，聚焦工况热效率，低油耗，平顺丝滑，卓越动力带来更卓越的驾乘体验。
总而言之，创维HT-i拥有最高200km的纯电续航里程，1267km的综合续航里程，续航无忧，出行更省心；亏电油耗低至5.3L/百公里，经济实惠；30min充电80％，高效无烦恼。
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