盖世汽车讯 尽管采用了新一代电池技术和电池管理系统，电动车辆在寒冷天气下加热内部后仍可能使得续航里程减少35%。根据货车的部署方式，频繁打开车门会导致热量逸出，例如客运和包裹服务应用。此外，车窗也会导致车辆内部快速冷却。而对温度敏感的货物运输需要可靠且恒定的环境温度，因此需要能量来加热货舱。
据外媒报道，一级汽车供应商伟巴斯特（Webasto）对其Webasto Range Plus系统进行了改装，可显著降低车辆现有电加热器的负载。该系统是一套由燃油驱动的Air Top 2000 STC空气加热器和油箱，可将额外热能引入车辆系统，从而使得牵引电池的全部容量可用于电动汽车的续航里程。
图片来源：伟巴斯特
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