转眼之间,春节即将来临。伴随着厚厚一沓年终奖到手,很多人终于把买车提上了日程,在方便回乡的同时,也能够让春节走亲访友变得更加便捷。从出行场景来看,春节返乡属于多人长途出行,一辆中型SUV无疑能够带来更大的助力。市面上相关产品不少,那么到底哪一款才更适合大众选择?有着“超级舒适”、“超级安全”、“超级性能”三大领先实力加持,且价格13.99万元起的星途凌云属实不错。
解决春节返乡难题,从缓解腰酸背痛开始
提到返乡,许多人首先头疼的必定都是少则数百公里、多则上千公里的驾驶路程。尤其在春节,大家经常还会遇到道路堵车的情况,一旦运气不好就得在车上渡过大量时间,使驾乘疲累感大大增加,甚至会导致注意力分散,影响到行车安全。而星途凌云对此早有考虑,已从身体舒适与精神舒适两大层面打造出“超级舒适”的驾乘体验,让旅途不适远离每一位用户。
出于缓解身体疲劳的考虑,星途凌云充分考虑国人用车习惯,带来了高达2800mm的轴距,整体数值超越同级,加上精心设计的内部空间,可让车内每一位乘员都轻松实现葛优躺。同时,星途凌云还提供了软质发泡厚度达到30mm的菱形格纹皮质座椅,乘坐质感堪比飞机头等舱,可让大家轻松春节返乡中的腰酸背痛难题。此外,为解决长途驾驶时的焦虑,星途凌云不仅提供了结合中国人的听觉特点和喜好调试的Sony高保真音响,还具备启停记忆和无感启停系统、AQS空气质量管理系统等配置,时刻创造五星级体验氛围,也让返乡之旅时刻保持惬意。
春节返乡重在安全,星途凌云双管齐下
相对于平日里进行的长途驾驶,春节返乡的道路中往往会出现更多的车辆,使交通条件变得更加复杂。此时专心驾驶固然重要,但车辆自身的安全性能也能够带来极大的助力。就以星途凌云为例,一方面,车辆搭载了博世最新9.3版ESP系统、主动防侧翻系统以及22项ADAS驾驶辅助系统等主动安全智能保护系统,即便是最容易出现的小剐小蹭,也将大概率远离各位回乡心切的车主。
另一方面,星途汽车旗下星途揽月以近乎满分的成绩成功完成C- NCAP双车相对速度128公里/小时车对车碰撞,星途凌云在传承品牌超五星安全基因的同时,更在全球化高性能M3X火星架构PRO的强势赋能下,通过采用升级版笼式吸能车身结构,高强度钢使用率高达85%,部分关键部位应用1500Mpa超级钢,使安全优势迎来再次进阶,曾以93.6分的成绩荣膺C- NCAP五星+安全评级。这意味着,即使出现碰撞风险,星途凌云也能保护好每一位乘客,让大家完好无损地返回家中。
强化长途驾驶体验,星核动力激发驾驭信心
春节返乡之旅费时费力,驾驶者时刻保持愉悦心情十分重要。要实现这一点,车辆还需提供足够的动力响应与驾驶乐趣。而搭载2.0T星核动力、有着“中型SUV性能王”称号的星途凌云400T,无疑就是一位这样的好伙伴。
在动力上,通过第III代智效燃烧系统、350bar超高压直喷系统、中置VVT等领先技术的共同作用,星途凌云400T可爆发出高达192kW的最大功率和400N*m的最大扭矩输出,动力数值远超宝马X3 2.0T高性能版车型,能够带来足够强烈的驾驶快感,使大家在旅途中起步、超车永远快人一步,摆脱无聊与乏味。
不仅如此,星途凌云为进一步提升操控性能,并保证行车安全,还精心搭载了与奔驰、保时捷同源的本特勒底盘调教,并匹配博格华纳智能四驱系统,在显著提升车辆稳定性与舒适感的同时,还大幅强化了车辆操控的极限性,使驾驶者在春节返乡途中更加游刃有余。另外,星途凌云还有双缸活塞制动卡钳和马牌UC6轮胎等领先运动配置的加持,进一步提升了驾控品质,能够使车主更富驾驶信心。
在春节到来之际,回乡成为了每一个国人的心声。但在返乡途中,舒适体验、安全行车与愉悦心情却是不可忽视的问题。一辆好的座驾,能够让这些难题得到迎刃而解;一次对的选择,则可让大家的返乡之旅变得更加轻松。从目前市场来看,能够兼顾这些的,大多数都是豪华品牌旗下的旗舰产品,售价均在40万左右。而星途凌云能够以不到一半的价格提供相同的体验,足以发现其对于中国消费者的关心与诚意。
主营产品模块组件 前悬模块 后多连杆模块 前端模块 后扭转梁模块 动力总成模块 角模块 底盘前副车架 后副车架 扭力梁 连杆、控制臂、转向节 车身结构件电池箱体 结构件:热成型双门框 碰撞管理系统 仪表盘支架 汽车应用管材安全关键部件:安全带预紧器,安全气囊发生器套筒 动力总成:传动轴 底盘:车轴解决方案,稳定杆,转向系统 其他:气弹簧,流体管 热管理与管材电池冷却板 后处理系统 气隙隔热涡轮机壳体 双壁排气歧管 汽油微粒过滤器 空气-水-油管路 燃油导轨组件 废气再循环系统 低压和高压燃油管路 锻造和机加工不锈钢歧管导轨 电池盒 车辆保护侧壁总成 自封式油箱 安防钢 复合材料防护解决方案
主营产品电池系统电池系统 电池管理系统 电驱动模块 集成式电驱动模块 电动全轮驱动模块:单速电动全轮驱动模块,双速电动全轮驱动模块 同轴电驱动模块 驱动电机永磁同步驱动电机 增程器专用发电机 集成式发电机系统 高压发卡绕组电机:完整电机,定子/转子总成 功率电子逆变器:800V碳化硅逆变器,900V碳化硅高性能逆变器,高压多电平高速逆变器,48V逆变器 集成式逆变器及转换器:逆变器与DC/DC转换器组合模块,双逆变器 集成功率电子解决方案 车载充电机 DC/DC转换器:隔离式DC/DC转换器,48V DC/DC转换器 电机控制器:高压电机控制器,低压电机控制器 控制器动力控制器 电池管理控制器 电机控制器 轻型车发动机控制器 轻型车变速器控制器 商用车发动机控制器 商用车变速器控制器 热管理系统电池冷却板 功率电子冷却板 高压冷却液加热器 高压空气加热器 二次空气系统:空气泵,阀,支架,继电器,软管 冷却风扇:轴流风扇,环形风扇,混合式风扇,导叶风扇 高压电动风扇系统:冷却风扇,电机,逆变器 风扇驱动器 涡轮增压系统废气旁通涡轮增压器:柴油机废气旁通涡轮增压器,汽油机废气旁通涡轮增压器 可变截面涡轮增压器:柴油机可变截面涡轮增压器,汽油机可变截面涡轮增压器,商用车可变截面涡轮增压器 多级涡轮增压系统 商用车废气旁通涡轮增压器 全轮驱动及扭矩管理系统全轮驱动耦合器:电液耦合器,传动系断开耦合器,电磁耦合器 全轮驱动分动箱:按需分配分动箱,分时四驱分动箱,前桥断开模块 轮间系统:电子限滑差速器控制系统,扭矩矢量后驱动模块 传动链 电动车变速器高传动比链传动系统 横置电驱动变速器:单速横置电驱动变速器 纵置电驱动变速器:单速纵置电驱动变速器 变速器系统离合器与减振器:湿式摩擦离合器模块,摩擦片,变速器制动带,扭振减振器,锁止离合器,单向离合器,双质量飞轮,可变弹簧减振器 单向离合器:凸轮式单向离合器,滚柱式单向离合器,楔块式单向离合器 摩擦片:双面摩擦片,单面摩擦片,液力变矩器离合器摩擦片 扭振减振器 制动片 摩擦片组 进排气及废气管理系统废气再循环系统:高压废气再循环系统,低压废气再循环系统 废气再循环模块:废气再循环阀,废气再循环冷却器,管路,旁通阀 废气再循环阀 废气再循环冷却器 废气热回收系统 远程执行器:无刷直流执行器,紧凑型无刷执行器 电子节气门阀 电动增压技术电动压缩机 电动涡轮增压器 发动机正时系统发动机正时系统 电动可变凸轮正时系统 可变气门机构系统:凸轮相位器 点火技术 高能点火线圈 多重充电点火线圈 柴油机冷启动系统:预热塞控制单元,预热塞 预热塞:金属预热塞,陶瓷预热塞,压力传感预热塞 预热塞控制模块
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