盖世汽车讯 全固态锂电池已成为材料科学与工程的新热潮，而传统锂离子电池已无法满足电动汽车等要求高能量密度、快速充电和长周期寿命的先进技术标准。 全固态电池使用固体电解质代替传统电池中的液体电解质，不仅符合上述标准，而且可在短时间内充电，因此相对更安全、更方便。
然而，固体电解质也存在自身挑战。事实证明，正极和固体电解质之间的界面显示具有很大的电阻，其起源尚不清楚。此外，当电极表面暴露在空气中时，电阻会增加，从而降低电池容量和性能。虽然已经进行了多次尝试来降低电阻，但还没有方法能够将电阻降低到10 Ω cm2，即不暴露于空气时报告的界面电阻值。
据外媒报道，日本东京工业大学（Tokyo Tech）的Taro Hitosugi教授和东京工业大学博士生Shigeru Kobayashi领导的研究小组可能解决了上述电阻问题。通过建立恢复低界面电阻的策略以及揭示降低机制，该团队为制造高性能全固态电池的制造提供宝贵的见解。此项研究是东京工业大学、国立先进工业科学技术研究所（AIST）和山形大学（Yamagata University）联合研究的结果。
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