近日据外媒报道，雷克萨斯推出了第二代中型SUV车型NX系列，其中NX 450h+将是搭载插电式混合动力的车型。
NX系列自2014年上市以来，累计销量超过100万台，占欧洲品牌销量的三分之一左右。而新款车型加入插混版本之后，或许也能带动欧洲和美国插混市场的销量增长。
动力方面，雷克萨斯NX 450h+配备了广受好评的丰田RAV4 Prime插电式混合动力系统相同的电池和动力组合。这意味着它将搭载18.1kWh电池组和一个2.5L四缸发动机+前后双电机的全轮驱动系统，其中前电机最大功率134kW，峰值扭矩270Nm；后电机最大功率40kW，峰值扭矩121Nm，二者综合最大功率为225kW。
最近雷克萨斯NX 450h+获得了美国环保署(EPA)的官方续航里程和效率评级。其中纯电续航里程为60km，这个成绩略高于雷克萨斯此前预估的57km，在油+电的条件下，雷克萨斯NX 450h+综合续航里程为885km。
不过与采用相同动力系统的丰田RAV4 Prime相比，雷克萨斯NX 450h+的这两项数据都明显更低，前者的纯电续航为68km，综合续航里程965km。
雷克萨斯NX 450h+的WLTP续航里程大约在69至76km之间，而在城市工况条件下，该款车型的WLTP续航里程大约在89至98km之间。
雷克萨斯NX 450h+预计将于2021年12月在美国的经销商展厅亮相，而在加拿大则将于2022年初登陆。新车的官方起售价为55,650美元，约合35.48万元，而在得到7500美元补贴之后，该系列最终落地价将在5万元以内，为49,225美元，约合人民币31.38万元。从全新NX系列来看，插混版本的450h+也是全系售价最高的版本。
此外这个价格与丰田RAV4 Prime相比高出很多，目前丰田这款车型在北美的最终落地起售价为32,025美元，约合人民币20.41万元。
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