盖世汽车讯 电动汽车需要持续监控所有系统单元的温度。但由于电力较高，与对应发热处接触时会产生损耗。据外媒报道，日本TDK株式会社开发出一种用于连接器的特殊耐高压温度传感器。
电动汽车（xEV）的高压电池标称电压高达1000 V，因此需要所有系统组件具有相应的耐高压能力。为通过逆变器和电机实现驱动功率远超100 kW，电流有时会接近100amp。这些高电流，连同线路和接触电阻，会导致不可忽视的功率损耗，进而引起热损耗。因为在PV = I2 x R计算中，电流是二次方，因此即使电阻很小，也会引起较大损耗，从而导致可能出现临界值的发热。
因此，必须对xEV中的关键接触点（例如电池和电机逆变器之间的连接器）进行热监控。如果即将发生过热，则可以及时调节电流。启动电流降额的基于NTC 的温度传感器适用于监控关键点的温度。图1展示了控制原理。
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