2021年10月13-15日期间，博世在上海举办2021年度博世汽车与智能交通技术创新体验日。在汽车行业智能化、电动化的发展浪潮下，作为世界领先的技术与服务供应商，博世带来了丰富的产品并展现了其在智能汽车、电动出行、自动驾驶等领域的技术积累。

博世驾驶辅助升级版

整套系统包含 1 个博世第五代前雷达、4 个博世第五代角雷达、1 个博世第三代多功能摄像头、1 个辅助驾驶域控制器、驾驶员监控系统以及高精度地图。这套系统可以实现在高速公路上，端到端的辅助驾驶体验。（行业也称其为“自动导航辅助驾驶功能”）

相比博世驾驶辅助基础版与增强版，升级版在自动跟车、自动巡航以及自动变道等功能的基础上，进一步拓展了高速公路辅助驾驶的应用场景，配合驾驶员监控系统与高精度地图提供的信息，能够让高速行车更加安全、更加舒适。该系统预计会在12月份正式量产。

博世针对电动两轮车的自动紧急制动

自动紧急制动，是基于环境感知传感器感知前方可能与车辆、行人或其他交通参与者所发生的碰撞风险，并通过系统自动触发执行机构实施制动，以避免碰撞或减轻碰撞程度的主动安全功能。

相比路面上的车辆，电动两轮车的动作灵活性更大，同时体积较小，形状复杂，因此对于系统的运算性能和传感器的探测识别能力有更高要求。博世针对两轮电动车的信息对产品进行了升级，通过前毫米波雷达和前视摄像头的数据融合，实现了专门针对两轮电动车的自动紧急制动。 

博世家庭区域泊车辅助

该系统可在博世遥控泊车辅助功能的硬件平台（12 枚博世超声波传感器系统与具备 4 枚近距离摄像头的环视摄像头系统进行数据融合）上，复用驾驶辅助功能的 4个角雷达，在不额外增加硬件传感器的基础上，通过软件升级实现记忆泊车功能。

整个功能使用方便，只需被教授一次泊入所需停车位的确切路径，系统将能完全自动地重复泊车。不过需要注意，驾驶员需要对整个泊车过程负责，并与车辆保持在6 米范围之内。整个辅助系统的显著特点是帮助减少家庭区域狭小车库内低速行驶时的刮蹭。

博世智能座舱域控制器

搭载全球领先的高通 8155 芯片平台，博世智能座舱域控制器将以往独立的信息娱乐和仪表域的计算功能，集成到一个功能强大的电子控制单元中，高度灵活、模块化且具备可扩展性。其最多可支持 8 块物理显示屏和 12 枚摄像头的系统需求，是当前智能座舱的理想运算平台。

除了上述提到的智能驾驶、智能泊车以及智能座舱相关内容以外，针对电动化，此次博世创新体验日，博世首款三合一电桥、燃料电池模块等核心部件也一一呈现，这是博世为助力减碳所做的技术探索。面对2030碳达峰和2060碳中和目标，博世正在积极布局，并已于2020年在全球超过400 个业务所在地实现了生产运营碳中和。面向未来，博世也表示将继续在电气化领域开展技术创新，助力3060目标更好地实现。

回归到本年度的博世汽车与智能交通技术创新体验日，可以看到，博世作为世界领先的技术和服务供应商，再一次站在了行业的顶端，以长久以来的技术积累与经验，推动着整个汽车行业快速地朝智能化、电动化的方向发展；其所推出的产品，也着实为消费者带来了更加智能、便捷、舒适的用车体验。