9月24日，舍弗勒官方宣布，舍弗勒大中华区汽车科技事业部总裁杨汉兵先生因个人意愿将于2021年9月30日离开舍弗勒，寻求新的职业挑战。
舍弗勒大中华区汽车科技事业部总裁 杨汉兵先生（图片来源：舍弗勒）
公开资料显示，杨汉兵先生已在舍弗勒任职20余年，并于2014年开始担任舍弗勒大中华区汽车事业部总裁。多年来，舍弗勒大中华区汽车业务保持了长期稳健增长，已经成为中国汽车市场重要的供应商和合作伙伴。
回顾2020年，受全球新冠疫情影响，舍弗勒集团全年实现销售额126亿欧元，而这其中，舍弗勒大中华区销售额全年增长8.7%，突破了30亿欧元，占集团总销售额的23.8%，成为该集团除欧洲地区之外的第二大业务区域。
基于对中国市场的重视，及“本土资源服务本土市场”的理念，除前文所提及的两所研究中心外，舍弗勒还在太仓、苏州、银川、南京、湘潭等地设有10座生产基地，截至目前，舍弗勒中国获得的专利总数已占集团总专利比例超过20%。
舍弗勒官方透露，在杨汉兵先生离任过渡期间，舍弗勒大中华区汽车科技事业部总裁一职将由舍弗勒大中华区首席执行官张艺林博士兼任。
舍弗勒大中华区首席执行官 张艺林博士（图片来源：舍弗勒）
关于张艺林博士，毕业于湖南大学机械工程系，获学士学位，并于1994年获德国汉诺威大学机械工程博士学位，主修汽车动力学，并获得美国亚利桑那州立大学EMBA学位。1994年，张艺林博士担任ITT Automotive欧洲公司中国业务负责人，开始其在汽车领域的职业管理生涯。1999年，张艺林博士担任德国大陆特维斯（Teves）公司驻中国首席代表、合资公司（上汽集团）董事及财务总监。在此期间，张艺林博士直接促成成立了汽车行业三家合资公司的建立。
2004年，张艺林博士担任舍弗勒大中华区汽车事业部总裁，2014年开始担任舍弗勒集团董事会成员、舍弗勒集团大中华区首席执行官。
在其30多年的职业生涯中，他积累了丰富的跨国公司和汽车零部件企业管理经验，致力于企业技术进步和产品创新，将德国技术优势与中国本土市场和资源有效结合，促进中国汽车产业的发展。
对于杨汉兵先生的离任，张艺林博士表示，“我代表舍弗勒大中华区管理委员会，对杨汉兵先生为公司做出的贡献表示感谢，同时祝愿他在未来的工作和生活中一切顺利。未来，舍弗勒将一如既往地坚持以客户为导向，为中国汽车市场提供高品质产品与近距离服务。”
主营产品电驱动系统电机：径向磁通电机、轴向磁通电机 电驱动变速器：平行轴变速器、同轴变速器 电驱动系统：电驱桥、电驱动单元 混合动力驱动系统 专用混合动力变速器 增程器系统 功率电子 控制与电力电子高压逆变器 集成式充电系统：车载充电器、DC/DC转换器 电池管理系统 整车电子电气架构控制单元 发动机控制单元 变速器控制单元 整车主控制单元 热管理与机电系统热管理系统：集成式热管理系统 热管理部件：泵、阀 电池部件 动力解耦单元 湿式离合器 无级变速系统 发动机与变速器系统液力变矩器 混合动力减振器 离合器 可变气门机构系统 气门间隙调节元件 平衡轴 凸轮轴相位调节系统 正时传动系统 发动机前端附件驱动系统 动力总成电子与执行部件传感器 执行器 控制单元 底盘与转向系统滚珠丝杠驱动装置 可变阻尼系统 方向盘执行器 机电式后轮转向系统 线控转向系统 半主动阻尼系统 主动阻尼系统 汽车轴承球轴承 滚子轴承 滚针轴承 车轮轴承 发动机轴承 动力总成轴承
主营产品热管理模块 集成式冷却系统 电子水泵 滚动轴承 滑动轴承 减速器 驱动电机 电机总成 电控总成 三合一系统 变速器 制动丝杠 电机定子 电机转子 功率模块 逆变器 电池管理系统 整车控制器 离合器 减振器 液力变矩器 双离合模块 混合动力模块 后轮转向系统 线控制动 电动转向系统 门把手传感器 车门执行器
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