据外媒报道，近日福特电动汽车业务总经理Darren Palmer在接受采访时表示会通过OTA升级的方式对Mach-E的快充功能进行优化，升级最快预计将在今年年底实现。
在一档直播节目中，Darren Palmer被问到Mach-E的充电功率为何在SOC达到80%时会出现断崖式下降，他表示目前福特的技术部门正在解决这个问题，他们打算将充电峰值功率尽可能延长，最好在SOC达到90%时仍能高速充电。
目前Mach-E的充电逻辑是前15分钟达到峰值功率，然后在SOC达到80%之前都维持中等偏上的充电功率，约在75kW左右，之后只能以12kW的功率进行充电。
除了提升峰值充电功率的时长，此次升级应该还会提高对电池在高速充电下的温度控制。或许在升级之后，福特Mach-E能够在不使用直流充电桩的情况下，仍然具备较高的充电效率。
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