【国际快讯】缺芯已导致全球汽车产量损失达494万辆；马斯克承认自动驾驶比预期更难实现；保时捷与Rimac成立超跑合资企业

缺芯已导致全球汽车产量损失493.8万辆

截至7月5日，因微芯片短缺而导致的全球汽车产量损失已达493.8万辆，其中欧洲和北美地区损失最为惨重，分别为162万辆和156.4万辆。根据AutoForecast Solutions的最新预测，全球汽车制造商最终可能因供应危机损失610万辆汽车的产量，而一周前的预测为580万辆。

马斯克承认自动驾驶比预期更难实现

特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）承认，自动驾驶比他此前预期的更加难以实现。“自动驾驶是一个很困难的问题，它需要在现实世界中解决人工智能的很多问题。我之前没有意识到会这么难，但是事后回想起来，这种困难是显而易见的。现实世界中的自由程度，是所有东西都无法比拟的。”

保时捷与Rimac成立合资企业

大众汽车旗下的豪华跑车子公司保时捷7月5日表示，同意与克罗地亚的Rimac Automobili组建合资企业，其中将包括大众的布加迪品牌，这证实了今年早些时候制定的计划。这家名为Bugatti-Rimac的合资企业将于第四季度成立，总部位于萨格勒布，Rimac将持有55%的股份，其余股份由保时捷持有。

德国大幅下调汽车产量预期

7月5日，德国汽车业下调了对今年产量增长的预期，从此前的13%下调至3%，称由于供应链问题，最近几个月的产量“明显低于预期”。目前行业预计今年德国汽车产量将达到360万辆，较此前的预期减少了40万辆。

中汽协：6月份中国汽车销量或下滑16%

中国汽车工业协会(CAAM)7月5日表示，预计6月份中国汽车销量将达到193万辆，同比下降16.3%；上半年中国汽车销量预计将同比增长24.8%。

戴姆勒、沃尔沃和Traton斥资5亿欧元成立卡车充电合资企业

戴姆勒集团、沃尔沃集团和Traton SE计划花费5亿欧元（合5.93亿美元）成立一家合资企业，为全欧洲的电动卡车和长途汽车提供高性能充电网络，以跟上欧盟日益严格的监管。

英国6月汽车销量同比增长28%

英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）称，英国6月新车销量同比增长28%至186,128辆，但市场复苏因全球微芯片短缺而放缓。

奥迪寻求在转型为纯电动车制造商之际大幅提高盈利能力

德国《明镜周刊》援引知情人士的话报道称，奥迪在扩大电动汽车销售的同时，设定了雄心勃勃的盈利目标。据悉，奥迪CEO计划让该品牌成为母公司大众集团最大的利润贡献者，目标是在2025年使销售回报率从去年的5.5%上升到11%以上。

雷诺任命西雅特资深高管担任集团战略主管

雷诺集团已任命长期担任大众旗下西雅特品牌高管的Josep Maria Recasens为集团高级副总裁、战略和业务发展主管。Josep已于7月2日履新，将直接向雷诺集团CEO汇报工作。

戈恩“帮凶”声称被欺骗了

曾帮助日产前董事长戈恩逃离日本的Taylor父子上周在东京地方法院向法官和检察官表达了歉意，声称戈恩在案件的许多地方误导了他们，使得他们相信戈恩在日本遭受了酷刑。

越南Vingroup计划通过电动车占据美国汽车市场1%份额

越南大型企业集团Vingroup的目标是在美国实现每年16万至18万辆电动汽车的销量，这相当于该国汽车销量(包括电动汽车在内)的1%。

现代起亚上半年在韩国环保汽车销量同比增39%

现代汽车集团7月4日公布的销售数据显示，由于消费者对混合动力车型和新型电动汽车的强劲需求，该公司今年上半年在韩国的环保汽车销量同比增长了近40%至94,435辆。

保时捷呼吁其供应商使用100%的可再生能源生产零部件

保时捷呼吁其近1300家供应商在制造汽车零部件时只使用可再生能源，以此来推进其对抗二氧化碳排放的努力。目前，这家跑车制造商的供应链占其总温室气体排放的20%左右。